BSSA-3000由东急车辆制造株式会社设计制造,运营方型号为M型,列车编组为2M1T,最高设计速度80 km/h,运营速度70 km/h。BSSA-3000型列车由日本东急于1984年生产,1984年09月17日举行验收仪式。BSSA是Beijing Subway System Administration的缩写,该车的原型车是1972年制造的小田急9000系电车,结合80年代技术进行改进,该车在当时处于世界先进水平,该车的出现为我国当时轨道交通技术的发展提供了极好的范本。该车每节车厢提供四对车门,内部带有行李架,车内座椅也是布面,带有浓厚的日本风格。列车自1986年起在环线运行,初期为蓝色涂装,由于该车无法扩编,与DZK1型车重联运行一段时候即停运,直至2002年09月28日13号线西段开通时,该车以H301的车号和橙色涂装正式成为了13号线的一员,2004年新车到位后该车封存于回龙观车辆段,后续在2007年5号线、2008年10号线的测试中担当冷滑和限界测试车,并于2008年正式退役,0001Mc(H3011)得以保留,其余两节拆解。
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。