DK19由中车长春轨道客车股份有限公司设计制造,运营方型号为4型,列车编组为1M,最高设计速度80 km/h,运营速度70 km/h。DK19是首组铝合金车体地铁电动客车,出厂时与DK16A混编,编入T442车组。DK19与DK16A外观基本一致,但DK19取消了加强筋设计,而DK19出厂时候涂装为青绿色,且这个涂装保持数年,随着列车扩编,该车也随之编入T128车组并在90年代末更改为普通涂装。2004年,该车与DK16A一同进行了厂修,更新为DK19AG,除了没有增加可开启车窗外,其余提升与DK16AG相同。该车2008年04月11日最后一次载客运行。后续改造为冷滑试验车,并于2010、2011和2012年先后参与亦庄线、8号线和6号线冷滑测试,最终于2012年退役。2020年,该车进行了翻新修复,恢复环线的涂装。
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。