CRH3A (for intercity rails) EMU Train was born in . 2013, belongs to the CRH3 series, 4M4T in marshalling, the hole length is 201 m, has a maximum design speed of 250 km/h, and 275 km/h in the experiment

CJ1型动车组原名CRH3A（后重新更名为CRH3A），是中车唐山机车车辆有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司在CRH3C动车组的基础上，借鉴CRH5系列的优点，研发的城际动车组，转向架采用由CW300改进而来的CW280型。

2013年06月08日，原CRH3A动车组在长客亮相，后更名为CJ-1001。

2015年12月24日，长客生产的CJ1更名为CJ1-0502，在沈丹客专开始空载试运行。

2015年12月31日，CJ1-0502在沈丹客运专线开始载客试运营。

2016年01月24日，CJ1-0302在大西高速线太原南-永济北区间试验。

2016年01月31日，CJ1-0502在沈丹客专载客试验结束，后返厂拆解分析。

2016年04月12日，临汾西站增开太原南~永济北D9215/16/17/18次列车, 使用1组唐山机车车辆有限公司CJ1-0302动车组车底担当。

2017年02月20日，CJ1-0302完成最后一日运营，后返厂拆解分析。

2018年02月06日，CJ1-0502重新整备完毕。

2018年02月18日，正式配属中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳南动车所，运行沈阳-丹东。

CJ1型动车组采用动力分散式，8节编组，共4节动车和4节拖车。

CJ1型动车组全部车厢均为二等座车，2+2布置，中间较大的走廊空间运营中乘客站立。为了容纳更多的座椅，所有座位均不能旋转，因此，有约一半的乘客将背向运行方向。

04车设置无障碍设施，配备空间较大的无障碍卫生间和轮椅存放处等空间。

客流高峰日沈阳-丹东。