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photo by 幺三铁线

CR400AF Series

EMU Trains

photo by 捧一池星光

外观

赤龙出鞘

宛如巨龙

photo by 幺三铁线

标准

中国标准

立足中国走向世界

操作界面统一

降低学习成本,无需反复培训与学习,减轻劳动强度

配件标准统一

不同厂家的配件可相互通用,大幅度降低运用成本

自由重联

不同型号、不同厂家生产的列车可任意方向重联,短编组与长编组重联,四组短编组重联

photo by 捧一池星光

内饰

温润典雅

商务座
一等座
二等座
服务设施

座位状态指示灯

可显示座位当前的占用情况

电力乃现代生活的源泉

每个座位都配备电源插座

AC 220v
电源插座
USB
充电插座

舌尖的体验也是旅途中的重要组成

用餐时间供应正餐,其他时间供应零食

餐吧
餐饮服务场所
电茶炉
热饮用水
在线点餐
沿途特产

每个人,
都有权享受美妙的出行体验

无障碍设施完备,拥有轮椅区和巨大的无障碍卫生间,无障碍车厢各类服务设施还配备盲文说明,能够让每位残障人士的出行更加顺畅,同时,配备婴儿护理台,适合全年龄段旅客,使每个人都能享受旅行的快乐。

无障碍设施
残障人士友好
婴儿护理设施
婴儿友好

轮椅区

无障碍卫生间

盲文说明

photo by 捧一池星光

CR400AF-G

“我也可以不怕冷”

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photo by Aiklld2364

试制车

0207、0208

CRH350

初体验

0207与0208试制车先后正式完成静态调试、型式试验、动力学实验、空载运行、载客运行等在内的60万公里的考核试验。历经各种实验与测试,试制车完成了使命,正式投入运营,涂装和坐席已经修改为与量产车相同,但是仍有很多内部细节保留样车的状态。

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0207内饰
0208内饰

立足当下,展望未来

CR450科技创新工程
400 km/h 可变轨距动车组

全能选手

基于CR400AF的400 km/h可变轨距动车组能够在不同气候条件(-50~40℃)、不同轨距(1435/1520 mm)、不同供电制式标准(AC25kV/AC15kV)的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点,是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果,也为后续CR450的研制奠定基础。

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photo by KoloFrankz
photo by KoloFrankz
photo by DF4D3045是机破怪

虽然外表相同

“但是,外表不重要”

CR400AF-J-0002是下一代CR450动车组试验列车,搭载CR450轻量化转向架、牵引高压、制动、减阻降噪等4大类12项新技术部件,2023年06月28日在湄洲湾跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,06月29日在海尾隧道,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件进行了有效的性能验证,各项指标表现良好,标志着CR450动车组研制取得阶段性成果,为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

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高手

深藏不露

“心怀梦想,哪里都是舞台”

photo by KoloFrankz
photo by Aiklld2364

中国标准,走向世界

高速铁路及高速动车组首次出口

“挥手告别故乡”

2017年,在中国铁路总公司的主导下,作为承包商联合体成员的中车青岛四方股份公司,确定为印度尼西亚雅万高铁提供11列8辆编组的时速350公里高速动车组及1列高速综合检测列车。该项目全部采用中国高铁技术和装备,借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验,是中国高铁标准走出去的第一单,标志着中国铁路装备从“产品+技术+服务”走出去,进一步升级到“产品+技术+服务+标准”走出去。)

 Development process of CR400AF Seeise 
(since 2014)

本系列自2014年09月完成设计,至2015年06月样车下线,2017年05月正式量产,在近三年的试验中,实现了高速动车组技术从跟跑到领跑的,取得了重大的突破,作为中国标准动车组的开篇之作,在行业内树立了中国标准,在中国高速动车组发展历程中起到了举足轻重的作用,后续还衍生出时速400公里可变轨距动车组和新一代高速综合检测列车,在下一代CR450动车组的研制中起到至关重要的作用,本系列还是首款走向世界的中国高速动车组。

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Models of CR400AF Series 
(12 models)
 Next generation 
(since 2020)

CR400AF Intelligent Vesion

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