CRH380AL(二阶段)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

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CRH380A系列所有型号

　CRH380AL(二阶段)

2011年07月问世

2021年06月17日更新

视频

[进站]CRH380AL-2611担当G1165(宜昌东－广州南)进英德西站

2022年03月12日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

关键词

380 km/h

14M2T

共 70 组

概述

2009年09月28日订单中的后70组（2571-2640）为CRH380AL（二阶段）

优化改进

二阶段CRH380AL进行了统型化改进，统一了操作界面，优化了乘客体验。

二阶段CRH380AL采用新的坐席配置，将商务座设置于1车和16车，4车也由一等座车改为二等座车等，商务座定员26人、一等座定员112人，二等座定员923人，全列定员1061人。

存在的问题

该车提速性能一般，尤其是后段提速性能较差，同时非统型及长编组一、二阶段无停放制动，无法在坡度较大的线路运行。

服务设施

AC 220v

餐饮

开水

洗手间

@CRH380A-6059L

技术参数

速度

380 km/h

设计

310 km/h

运营

外观

14M2T

编组

403 m

全长

3380 mm

宽度

3700 mm

车体高度

26500 mm

头车车钩中心距

25000 mm

中间车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860/790 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

1000 mm

中间车钩高度

15 t

最大轴重

924.4 t

最大质量

836.5 t

整备质量

动力

YQ365/YJ92B × 56

电机型号

385 kw

电机功率

21560 kw

装机功率

20440 kw

轮周功率

性能

1.69 km/h/s

启动加速度

8500 m

制动距离(380 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-25~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS3-300S/T

列控系统

了解详情…

其他参数

LMA

踏面类型

无

停放制动

SSS400+

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4532 / 6946 mm

落弓/最大高度

4782 ~ 6746 mm

受电弓工作高度

DC100 V

蓄电池电压

AC400V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZYS (3+10)

02车 ZY (56)

03车 ZY (56)

04车 ZE (85)

05车 ZE (73)

06车 ZE (85)

07车 ZE (85)

08车 ZE (85)

09车 CA (38)

10车 ZE (85)

11车 ZE (85)

12车 ZE (85)

13车 ZE (85)

14车 ZE (85)

15车 ZE (85)

16车 ZYS (3+10)

1061

全列定员

坐席及数量

商务座

112

一等座

与商务座同处
的一等座

923

二等座

独立餐座
(不售票)

（统型）

厂商及批次

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造

CRH380AL-2571~2640 配属

共70组

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。