CR400BF动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

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CR400BF系列所有型号

　CR400BF

2017年07月问世

2022年02月07日更新

视频

[出站]CR400BF-5018担当G2365(上海虹桥－邵阳)出娄底南站

2021年08月28日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

关键词

350 km/h

4M4T

共 142 组

招标采购

2017年04月24日(2017TDJT-2-350BD)
招标25组，中车长客中标，对应车号5001-5025。

2017年11月03日(2017TDZC-4-350BD)
招标22组，2017年12月06日公布中标结果，中车长客中标，对应车号5026-5047。

2017年11月03日(2017TDZC-4-350BD)
招标23组，2017年12月06日公布中标结果，中车唐山中标，对应车号3001-3023。

2018年06月15日(2018TDZC-1-350BD)
招标14组，2018年08月13日公布中标结果，中车长客中标，对应车号5068-5081。

2018年06月15日(2018TDZC-1-350BD)
招标16组，2018年08月13日公布中标结果，中车唐山中标，对应车号3034-3049。

2018年10月17日(2018TDZC-3-350BD)
招标7组，2018年11月20日公布中标结果，中车长客中标，对应车号5106-5112。

2018年10月17日(2018TDZC-3-350BD)
招标33组，2018年11月20日公布中标结果，中车唐山中标，对应车号3059-3091。

2020年11月23日(2020TDZC-2-350BD)
招标9组，2020年12月22日公布中标结果，中车唐山中标，对应车号3106-3107。仅造2组，其余7组四方造。

正式量产

2017年05月起，CR400BF正式量产

2017年06月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴号”。

2017年06月26日至06月30日，复兴号动车组担当京沪高铁G123/G156次和G155/G124次。

2017年07月01日至09月20日，复兴号动车组担当京沪高铁G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次

重回350 km/h

2017年07月27日，根据中国铁路总公司安排，复兴号CR400AF、CR400BF动车组在京沪高铁开展了时速350 km/h实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，开行G350727,G727350次列车。通过全面系统的科学论证和综合评估，经过专家评审，京沪高铁满足设计时速每小时350千米的运营要求。

2017年09月21日起，复兴号动车组担当京沪高铁G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，按时速350 km/h运行，重新占领世界轨道交通第一速度。

不同版本

与其他CR400BF不同的是，CR400BF-3106、3107使用永济电机YGZN2Q256型牵引变流器，其余为纵横机电TKD502型。

从3106（2020年11月招标）开始的新一批CR400BF增加了独立的司机室门，便于司机乘降，也提高了商务座乘客的私密性。

存在的问题与改进

首批25组（一阶段）二等座车因最开始设计定员85人，后来调整为90人，车体已经按85人制造，因此窗、座相互不匹配。尽管在行李架下方增加了灯带，但是车内没有顶灯，顶部灯带依然靠近行李架，容易被行李遮挡出现车内照明不足，后期版本进行了改进，增加了横向照明灯。

服务设施

Wi-Fi

AC 220v

USB充电

餐饮

开水

洗手间

电源插座位置

商务座

一等座

二等座

@京彩上铁

技术参数

速度

350 km/h

设计

350 km/h

运营

385 km/h

实验

外观

4M4T

编组

209.06 m

全长

3360 mm

宽度

4050 mm

车体高度

27580 mm

头车车钩中心距

27255 mm

头车车体长度

25650 mm

中间车车钩中心距

25000 mm

中间车车体长度

17800 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920/920 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

935 mm

中间车钩高度

17 t

最大轴重

506.3 t

最大质量

461.8 t

整备质量

动力

YJ268A × 16

电机型号

650 kw

电机功率

10400 kw

装机功率

10140 kw

轮周功率

性能

1.764 km/h/s

启动加速度

6500 m

制动距离(350 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS3-300S/T

列控系统

了解详情…

其他参数

LMB10

踏面类型

有

停放制动

CX-GI032

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

5150 ~ 6500 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZYS (28+5)

02车 ZE (90)

03车 ZE (90)

04车 ZE (75)

05车 ZEC (63)

06车 ZE (90)

07车 ZE (90)

08车 ZES (40+5)

576

全列定员

坐席及数量

商务座

一等座

538

二等座

厂商及批次

中车长春轨道客车股份有限公司制造

CR400BF-5001~5025 配属

共25组
首批2017年05月出厂，2017年06月投运

（一阶段）二等座车按85人设计，但实际增加一排座椅，窗座关系不匹配，部分座位无法享受较大面积的车窗。

CR400BF-5026~5047、5068~5081、5106~5112 配属

共43组
首批2018年02月出厂，2018年03月投运

（二阶段）不同批次内饰有区别

中车唐山机车车辆有限公司制造

CR400BF-3001~3023、3034~3049、3059~3091 配属

共72组
首批2018年06月出厂，2018年10月投运

（二阶段）不同批次内饰有区别

CR400BF-3106~3107 配属

共2组
2020年10月出厂，2020年10月投运

（三阶段）带司机室门，头车布局有所区别

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。