复兴号 共22组
FXD3J动力车采用YGZN2Q-271型IGBT-VVVF,唐山厂拖车采用SW-220K型转向架。
CR200J-5005动力车(FXD3-J0001/2)为样车,原CR200J-3001/2;
后续部分机车进行了交换,目前CR200J-2001机车为FXD3-J0001(FXD3-J0001原为CR200J-5005机车之一),CR200J-5005的机车为FXD3-J0012/0002。
2019款对于诸多细节进行了改进。与2018款的主要差别是餐车的座位排布,2018款为面对面,2019款为顺向排列,另外插座的位置等诸多细节也有不同,2018款插座位于侧壁,2019款插座位于座椅底部。
2019年01月05日起,投入京沪线(北京-上海/南京/杭州)运营,替代原普速列车及京沪动卧,同时在北京-保定/北京-秦皇岛之间开行短距离车次。
2022年起不再担当北京-保定/北京-秦皇岛开行短距离车次。
2019年末逐步投入北京局、南昌局、广州局京九线(北京西-南昌、北京西-井冈山、北京西-深圳)等线路运营。
2020年起部分列车在西安局(西安-呼和浩特)等线路投入运营。