@董邱迪 /摄

CRH5A

和谐号 共140组

CRH5系列所有型号
 CRH5A
2006年12月问世
本页面2021年10月19日更新
特征
编组
5M3T
设计速度
250 km/h
生产数量
140


耐高寒
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m
状态

Available

概述

和谐号CRH5A动车组是由法国阿尔斯通公司基于意大利菲亚特铁路公司的New Pendolino宽体摆式列车平台ETR600/610车体研制,取消其摆式功能,由意大利工厂生产样车,通过技术转移、引进吸收后,由长春轨道客车股份有限公司继续生产的动车组。

发展历程

2006年12月11日,首组CRH5A(CRH5-001A)列车从意大利萨维利亚诺登船运往中国。

2007年01月28日,首组列车抵达大连港,原装进口的CRH5-001A原为蓝色涂装,现今已改为CRH动车组统一的白色涂装。

2007年03月,第一组由中国生产的CRH5A(CRH5-010A)出厂。

2007年04月02日,中国铁道科学研究院与长春轨道客车签订了以CRH5型为基础的高速综合检测列车研制合同,开始高速综合检测列车的研制生产。

2007年04月18日起,随着中国铁路第六次大提速的实施,CRH5A动车组正式在既有京哈线上运行。

2009年07月,长春轨道客车再获得铁道部30列8辆编组的CRH5A型动车组新订单(当时编号CRH5-061A~CRH5-090A)。

2010年10月13日,长春轨道客车股份有限公司与北京铁路局签订价值27亿元、共20列的CRH5型动车组销售合同(CRH5A-5091~CRH5A-5110)。

2011年04月,长春轨道客车再获得北京铁路局的CRH5A型动车组新订单(CRH5A-5111~CRH5A-5130),总值38.7亿元人民币,另外武汉铁路局又订购了10列CRH5A型动车组(CRH5A-5131~CRH5A-5140)。

2014年底,CRH5A临时抽调配属于乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局和青藏铁路公司,参与了兰新高速铁路的初期运营,之后又有部分CRH5A转配呼和浩特铁路局。

2021年10月11日起,部分CRH5A在京张-张呼高铁运营。

编号调整

2014年07月01日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,长客生产的CRH5A型动车组的编号方式发生变化:原编号CRH5-001A~CRH5-090A改为CRH5A-5001~CRH5A-5090。此后,长客生产的CRH5A型动车组均依照新规定之格式安排编号。

技术特征

CRH5A型动车组以New Pendolino宽体摆式列车平台为基础,取消了其摆式功能,每列8节编组,共5节动车和3节拖车(5m3T),设计营运速度为250 km/h,列车可两组重联运行。

由于CRH5A型动车组下线时间较晚(2007年03月),整体试运行时间不足,导致一些潜在问题没有能够在试验中解决,而且CRH5是第一批CRH动车组系列中唯一一款对原型车的进行了大幅度的改动,调试的难度较高,所以CRH5A在2007年04月起正式运营后,初期故障率相对比CRH1及CRH2较高,例如制动系统、空调系统以及列车自动门的故障。在CRH5投入试验时,曾经发生过刮弓事故,列车升双弓试验时前集电弓全部刮断,事后捡拾集电弓的技术人员被撞身亡。

而在耐寒性方面,CRH5则比CRH1及CRH2优胜,其承受温度范围可达±40℃。且CRH5A型动车组时目前唯一可以停靠在低站台的动车组,因此CRH5很受东北地区的哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。

列车设有一等座车(ZY)、二等座车(ZE)、一等包座/二等座车(ZYE)和带酒吧的二等座车/餐车(ZEC)。其中一等座采用2+2方式布置,二等座为2+3布置。

有23列CRH5A(编号为CRH5A-5001~CRH5A-5012、CRH5A-5043~CRH5A-5053)的一等、二等座椅不可旋转,容易造成背朝列车前进方向的乘客有不适,之后批次的CRH5A解决了这个问题。

视频
[进站]CRH5A-5135担当D6726(张家口-清河)进下花园北站
2022年02月12日 4O4你在说什么 去bilibli查看更多
[出站]CRH5A-5037/5116担当D6723(北京北-张家口)出清河站
2021年10月17日 4O4你在说什么 去bilibli查看更多
本车型有多种批次或由多个厂家生产
CRH5A-5001~5013 配属
中车长春轨道客车股份有限公司制造
首批2007年04月投运(共13组)
编组及定员*
01
Mc(A1)
ZY (74)
02
M(A1)
ZE (93)
03
Tp
ZE (93)
04
M(A1)
ZE (93)
05
T
ZE (93)
06
Tp
ZEC (42)
07
M(A1)
ZE (74)
08
Mc(A1)
ZY (60)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
622 - - 60 - 562 - - - - - - - -
座椅不可旋转方向
CRH5A-5014~5043 配属
中车长春轨道客车股份有限公司制造
(共30组)
编组及定员*
01
Mc(A1)
ZY (56)
02
M(A1)
ZE (90)
03
Tp
ZE (90)
04
M(A1)
ZE (90)
05
T
ZE (90)
06
Tp
ZEC (40)
07
M(A1)
ZE (74)
08
Mc(A1)
ZY (56)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
586 - - 112 - 474 - - - - - - - -
座椅不可旋转方向
CRH5A-5044~5045 配属
中车长春轨道客车股份有限公司制造
(共2组)
编组及定员*
01
Mc(A1)
ZY (74)
02
M(A1)
ZE (93)
03
Tp
ZE (93)
04
M(A1)
ZE (93)
05
T
ZE (93)
06
Tp
ZEC (42)
07
M(A1)
ZE (74)
08
Mc(A1)
ZY (60)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
622 - - 60 - 562 - - - - - - - -
座椅不可旋转方向
CRH5A-5046~5140 配属
中车长春轨道客车股份有限公司制造
(共95组)
编组及定员*
01
Mc(A1)
ZY (56)
02
M(A1)
ZE (90)
03
Tp
ZE (90)
04
M(A1)
ZE (90)
05
T
ZE (90)
06
Tp
ZEC (40)
07
M(A1)
ZE (74)
08
Mc(A1)
ZY (56)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
586 - - 112 - 474 - - - - - - - -
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@Leooo_young /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
280 km/h
实验
外观
5M3T
编组
211.5 m
全长
3200 mm
宽度
4270 mm
车体高度
28050 mm
头车车钩中心距
25450 mm
中间车车钩中心距
19000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
890/810 mm
新轮轮径(动/拖车)
1025 mm
车钩中心高度
950 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
479.7 t
最大质量
422.3 t
整备质量
动力
YJ87A × 10
电机型号
568 kw
电机功率
5680 kw
装机功率
5500 kw
轮周功率
性能
1.8 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
145 m
通过最小曲线半径
160 + 10 + 160 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200C LKJ2000
列控系统
其他参数
XP55
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4592 / 6922 mm
落弓/最大高度
4868 ~ 6722 mm
受电弓工作高度
DC24 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
相关推荐
关于数据与免责声明

本站的数据均来自公开资料,我们无法保证数据的准确性和时效性,我们对使用本站数据造成的后果不负任何责任。所有企业及城市Logo仅作示意。
本站所有动车组萌化头像均获得著作权,登记号苏作登字-2021-F-00152157,著作权人慧伊创新科技(北京)有限公司。未经同意不得转发或进行二次创作,否则将追究法律责任。