和谐号 共0.25组
新一代CRH2系列曾计划用于更新CRH2车型的外观及内饰，采用全新的外观设计，内饰参照CRH380A系列进行优化。由于既有CRH2系列的配件供应稳定且成本较低，且中国标准动车组的立项，该车型未大规模量产。2015年11月10日，中国铁路总公司招标17组卧铺动车组列车，其中四方中标其中12组，但仅生产前5列，之后7列按旧款头型CRH2B交付，使得本系列最终仅生产35组，折合40标准组。
和谐号CRH2H型动车组，是在CRH2A的基础上进行改进，采用大量的新材料和新技术，采用全新的外观设计，重点解决了耐高寒的问题，能够适应±40℃的温度。
2014年11月，两节CRH2H（CRH2H-2361）车厢在维也纳Rail Tec Arsenal(RTA)测试中心进行了气候测试。该车是我国第一款送至拥有世界最大气候风洞试验室的奥地利RTA实验室进行低温试验的列车，充分验证了防寒能力。
2015年01月16日，CRH2H-2417与CRH5G-5176两列新型耐风沙及高寒动车组，同赴哈尔滨铁路局伊图里河站进行冷冻静态实验。
随后CRH2H与CRH2G合并成为同一车型，称为CRH2G。CRH2H-2417更名为CRH2G-2417，参与实验的CRH2H-2361的两节车厢封存在青岛四方厂内。
