@董邱迪 /摄

CRH2E

和谐号 共19组

CRH2系列所有型号
 CRH2E
2008年09月问世
本页面2021年11月08日更新
特征
编组
8M8T
设计速度
250 km/h
生产数量
19


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m
状态

Available

概述

和谐号CRH2E型电力动车组是由青岛四方机车车辆股份有限公司为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况在CRH2B动车组基础上,研发的长编组卧铺动车组。

发展历程

2007年04月,原中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司获得原铁道部第一批CRH2E订单,共6列,编号为CRH2-121E~CRH2-126E,原预计于2008年07月底下线,但首列列车最终延迟至9月下线。

2008年12月06日,四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同,总金额约为30亿元。

2008年12月21日,CRH2-121E~CRH2-126E首六列列车正式投入运营,担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车。

2011年07月23日,7·23甬温线特别重大铁路事故中,由CRH2-139E担当的D301次列车(北京南—福州)追尾由CRH1-046B担当的D3115次列车(杭州—福州南),D301次的CRH2-139E动车组(后车)1车至4车脱轨坠落桥下,5车悬空,D3115次的CRH1-046B动车组(前车)13车至16车脱轨,事后,CRH2-139E的1车至5车报废,11车至16车后被中国铁路总公司改造为被综合检测列车(CRH2J-0205),其余车厢被拆解;CRH1B-046的13车至16车报废,1车至12车被中国铁路总公司改造为训练列车。

2015年01月起,北京铁路局使用CRH2E开行北京西经京广高速铁路至广州南、深圳北的卧铺动车组列车,逢周五、六、日、一开行。

2015年07月,由7·23动车事故中的事故车CRH2-139E改造的CRH2J-0205高速综合检测列车下线。

编号调整

2014年07月01日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,CRH2A型动车组的编号方式发生变化:原编号为CRH2-121E~CRH2-140E改为CRH2E-2121~CRH2E-2140。

技术特征

CRH2E型动车组主要技术指标与CRH2B基本相同,设有设有13节软卧车,2节二等座车和1节餐车。软卧车每辆10个包厢,共40个铺位,每个铺位均装有附耳机的液晶电视,并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统,餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外,为方便旅客使用随身电子产品,每个车厢均安装了AC220V电源插座,其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座,软卧车每个包间设1个插座、走廊设2个插座,餐车酒吧区设2个插座。

CRH2E-2121~2140 配属
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
首批2008年12月投运(共19组)
编组及定员*
01
Tc
ZE (55)
02
M
WR (40)
03
M
WR (40)
04
Tp
WR (40)
05
T
WR (40)
06
M
WR (40)
07
M
WR (40)
08
T
CA
09
T
WR (40)
10
M
WR (40)
11
M
WR (40)
12
T
WR (40)
13
Tp
WR (40)
14
M
WR (40)
15
M
WR (40)
16
Tc
ZE (55)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
630 - - - - 110 - - - 520 - - 30 -
其中2139已改成CRH2J-0205
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@京彩上铁 /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
275 km/h
实验
外观
8M8T
编组
401.4 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
25700 mm
头车车钩中心距
25250 mm
头车车体长度
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
869.8 t
最大质量
813.1 t
整备质量
动力
YJ92A/MB5120A × 32
电机型号
300 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200H/C LKJ2000
列控系统
其他参数
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
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