@Charley_4 /摄

CRH1A-A

和谐号 共87组

CRH1-NG系列所有型号
 CRH1A-A
2015年01月问世
本页面2022年04月09日更新
特征
编组
5M3T
设计速度
250 km/h
生产数量
87


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m
状态

Available

概述

和谐号CRH1A-A型电力动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组,8节编组,统型设计,定员613人,采用铝合金鼓型车体,标准时速250 km/h,最高速度275 km/h。

发展历程

2012年09月,原铁道部向BST再次订购新一批动车组,共包含时速250 km/h动车组106组,其中前46列为CRH1A型动车组,另外60组进行了改款并进行统型化,即CRH1A-A(1169-1228)。

2015年01月,新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈客运专线进行动力学试验。

2015年08月,新一代CRH1A-1169型动车组在沪昆高铁进行试验。

2016年02月01日,新一代CRH1A-1169型动车组正式在广珠城际铁路载客运行。

2016年11月18日,CRH1A-A正式投入海南环岛高速铁路运营,替代海南所有CRH1A列车。

2017年01月20日,海南东环高铁速度由200 km/h恢复250 km/h。

招标信息

2015年07月15日招标时速250 km/h动车组列车,CRH1A-A中标其中14组(1234-1247)。

2016年11月10日招标时速250 km/h动车组列车,CRH1A-A中标其中8组(1248-1255)。

2017年01月18日招标时速250 km/h动车组列车(2017TDZC-1-250),CRH1A-A中标其中5组(1256-1260)。

技术特征

CRH1A-A采用更为流线型的头型设计,同时由原来CRH1A的不锈钢车体改为铝合金车体,改善了车体气密性,优化了转向架悬挂,提高了稳定性,列车牵引功率由5300 kw增加到5500 kw,最大运营速度250 km/h,最高速度 275km/h,设计寿命延长至25年。

列车车体采用开放型管状设计,可以使内部可用空间最大化,在相同轴重下,为同类型动车组中最大车辆断面面积。

列车定员613人。1号车为一等座车,定员48人。4号车设有残疾人卫生间,5号车为二等座车和餐车合造车。

在海南运行的部分CRH1A-A的1、8车均为一等座车,还有部分列车的1、8车为商务/一等座车。

另外,CRH1A-A-1184加装了线路综合检测设备。

运营范围及车次

目前CRH1A-A配属与广铁集团和南昌铁路局,主要用于厦深线、广深城际铁路以及贵广、南广线、海南环岛部分车次。

视频
[出站]CRH1A-A-1215担当C7466(海口东-海口东)出临高南站
2022年05月07日 4O4你在说什么 去bilibli查看更多
[进站]CRH1A-A-1247/1252担当C7208(茂名-广州南)终到广州南站
2021年10月22日 4O4你在说什么 去bilibli查看更多
本车型有多种批次或由多个厂家生产
CRH1A-A-1169~1178、1185~1208、1217~1228、1234~1260 配属
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
首批2016年02月投运(共73组)
编组及定员*
01
Mc
ZY (48)
02
Tp
ZE (90)
03
M
ZE (90)
04
M
   ZE (77)
05
T
ZEC (63)
06
M
ZE (90)
07
Tp
ZE (90)
08
Mc
ZE (65)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
613 - - 48 - 565 - - - - - - - -
(统型)
CRH1A-A-1179~1184、1209~1216 配属
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
首批2017年04月投运(共13组)
编组及定员*
01
Tc
ZY (44)
02
M
ZE (90)
03
Tp
ZE (90)
04
M
   ZE (77)
05
M
ZEC (63)
06
Tp
ZE (90)
07
M
ZE (90)
08
Tc
ZY (44)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
588 - - 88 - 500 - - - - - - - -
CRH1A-A-1182 配属
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造
2016年11月投运(共1组)
编组及定员*
01
Tc
ZYS (28+6)
02
M
ZE (90)
03
Tp
ZE (90)
04
M
   ZE (77)
05
M
ZEC (63)
06
Tp
ZE (90)
07
M
ZE (90)
08
Tc
ZYS (28+6)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
568 12 - 56 - 500 - - - - - - - -
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
AC 220v
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@SpaceEdge /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
285 km/h
实验
外观
5M3T
编组
207.89 m
全长
3358 mm
宽度
4160 mm
车体高度
26995 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
18000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
915/835 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
940 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
480 t
最大质量
431 t
整备质量
动力
MJA220-8 × 20
电机型号
275 kw
电机功率
5500 kw
装机功率
性能
2.16 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
150 + 10 + 150 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
其他参数
LMD
踏面类型
停放制动
DSA250BSP
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4774 / 7190 mm
落弓/最大高度
5300 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC400V
外接电源电压
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