@秦浩博 /摄

CR200J1

复兴号 共28组

CR200J(2.0)系列所有型号
 CR200J1
2020年04月问世
特征
本页面2022年02月07日更新
编组
1M8T
设计速度
160 km/h
生产数量
28


耐高寒
≤-40℃
耐风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m

发展历程

CR200J1型采用中车株洲电力机车有限公司生产的动力车,机车型号为FXD1-J。拖车由中车南京浦镇车辆有限公司生产。

2020年04月11日,株洲厂首台FXD1J-0201动力车启程前往北京。

2020年04月19日,拖车抵达北京。

2020年05月18日,CR200J-2201(FXD1-J0201)抵达上海进行测试。

2020年05月22日,参与通沪铁路联调联试。

2020年06月06日,前往陕西进行测试。

2021年09月10日,中老铁路中方采购3组160 km/h动力集中动车组。

2021年10月16日,FXD1-J0202抵达南京浦镇,将作为量产车首台机车。

招标信息

2021年08月24日,招标共62组(2021TDZC-4-160JD),09月17日发布中标结果,其中株洲+浦镇24组(2048-2071)。

2021年09月10日,招标3组(2021TDZC-5-160JD),10月16日发布中标结果,株洲+浦镇中标(中老铁路)。

交付与配属

2021年11月02日,CR200J1-2049(FXD1-J0203)/2050(FXD1-J0204)交付太原局集团

2021年11月12日,2049/2050投入太原至吕梁至柳林运营(归还之前从昆明借用的2组)。

2021年11月中下旬,多组列车相继交付昆明局集团。

2021年12月03日,中老铁路(玉磨铁路)开通。

样车信息

CR200J-2070(FXD1-J0201)为原样车2201

CR200J-2048~2074 配属
中车南京浦镇车辆有限公司制造
动力车由中车株洲电力机车有限公司制造,(共27组)
编组及定员*
Mpc
M
01
T
ZE (98)
02
T
ZE (98)
03
T
ZE (98)
04
T
   ZEC (76)
05
T
ZE (98)
06
T
ZE (98)
07
T
ZE (98)
08
Tc
KZ(ZY) (56)
*示意图为自动生成,车门、受电弓位置和方向仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
720 - - 56 - 664 - - - - - - - -
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
Wi-Fi
AC 220v
USB充电
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@秦浩博 /摄
技术参数
速度
160 km/h
设计
160 km/h
运营
200 km/h
实验
外观
1M8T
编组
222.4 m
全长
3360 mm
宽度
4436 mm
车体高度
28300 mm
头车车钩中心距
26300 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
1250/915 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
13.2 t
最大轴重
动力
FXD1-J0200
动力车型号
中车株洲电力机车有限公司
制造厂商
19979 mm
车钩中心距
9000 mm
转向架中心距
2900 mm
转向架轴距
19.5 t
最大轴重
Bo'Bo'
轴式
YQ1430-1 × 4
电机型号
1430 kw
电机功率
5720 kw
装机功率
5600 kw
轮周功率
240 kN
起动牵引力
性能
1.26 km/h/s
启动加速度
1400 m
制动距离(160 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
通信与控制
LKJ2000
列控系统
其他参数
停放制动
DAS200
受电弓型号
17.5 ~ 31 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
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