CRH2A(NG)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

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CRH2-NG系列所有型号

　CRH2A(NG)

2015年12月问世

2021年11月16日更新

视频

[通过]CRH2A-2460

2022年02月25日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[出站]CRH2A-2460/4059担当D3644(广州南－梧州南)出广州南站

2022年02月12日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[出站]CRH2A-2460担当D3838(广州南－昆明南)出广州南站

2021年08月21日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[进站]CRH2A-2460担当D7137(佛山西－珠海)进中山站

2021年02月22日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

[进站]CRH2A-2460担当D3809(昆明南－珠海)进中山站

2021年02月21日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

关键词

250 km/h

4M4T

共 1 组

全新造型

新头型和谐号CRH2A型动车组，CRH2A-2460，采用青岛四方为CRH2G新研制的头型，仅试制一列，该车并非CRH2G的试验车，与2014年10月11日招标的CRH2A一同交付。

该车仅头型与CRH2H样车（CRH2H-2361、CRH2H-2417早期）相同，与量产CRH2G头型有所不同，技术上与CRH2G并无明显关系，其他如空调位置、车门都与CRH2G有明显区别，无法与CRH2G重联运行，其他参数及性能与CRH2A统型相同，亦可与其他CRH2A统型重联运行。

运营范围及车次

曾配属成都铁路局重庆北动车运用所，2018年转配昆明动车所，主要运营昆明至广州方向，车次与其他CRH2A暂无法区分。

服务设施

AC 220v

餐饮

开水

洗手间

@中华门的西柚

技术参数

速度

250 km/h

设计

250 km/h

运营

275 km/h

实验

外观

4M4T

编组

201.4 m

全长

3330 mm

宽度

3700 mm

车体高度

25700 mm

头车车钩中心距

25250 mm

头车车体长度

25000 mm

中间车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860/790 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

1000 mm

中间车钩高度

14 t

最大轴重

425.9 t

最大质量

375.8 t

整备质量

动力

YQ300-2/YJ92A1 × 16

电机型号

300 kw

电机功率

4800 kw

装机功率

4560 kw

轮周功率

性能

1.296 km/h/s

启动加速度

3200 m

制动距离(250 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-25~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

LMA

踏面类型

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC100 V

蓄电池电压

AC400V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZY (48)

02车 ZE (90)

03车 ZE (90)

04车 ZE (77)

05车 ZEC (63)

06车 ZE (90)

07车 ZE (90)

08车 ZE (65)

613

全列定员

坐席及数量

一等座

565

二等座

（统型）

厂商及批次

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造

CRH2A-2460 配属

共1组

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。