科技部“十三五”重点专项课题
400 km/h跨国互联互通高速动车组

时速400公里跨国互联互通高速动车组是科技部“十三五”重点专项课题， “400km/h及以上高速客运装备关键技术”于2016年提出。2018年05月，“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目在京召开技术方案推进会，科技部高新司、科技部高技术中心相关负责同志出席会议。会上，项目实施组织单位进行了项目汇报，并与技术审核专家就项目具体技术方案、核心关键指标进行了深入的交流与研讨。2018年10月确定技术方案，随后列车进入设计与样车试制环节。

400 km/h
可变轨距试验列车

2020年下半年，三组样车相继下线。400 km/h可变轨距动车组能够满足不同国家不同轨距、不同供电制式及不同气候条件下的跨国运营，是我国高速铁路装备的重大创新成果，同时也是我国首个时速400公里动车组平台，在研制过程中也对时速400公里下运行的车体结构、动力、空气动力学等多方面进行了充分的研究、设计与仿真并进行了一系列试验。

潜心积累
对技术进行验证

三组400 km/h可变轨距动车组列车除了进行可变轨距相关实验之外，对时速400 km/h的条件下的车体结构等进行的重新设计与优化并进行了相关静态实验，其中新型转向架滚动台测试速度超过CIT500于2014年创造的记录，达609.6 km/h，为后续CR400综合检测列车及CR450的研制奠定基础。

完成各自的使命之后，三组列车于2024年01月改造为运营列车。