本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / Catpac_L

中车长春城际动车组系列

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动车组列车
中车长春城际动车组系列
中车长春城际动车组系列

2016年5月,CJ5型动车组正式问世,可选接触网+蓄电池供电、接触网供电+蓄电池供电+内燃机等不同动力组合,在接触网供电下最高运行速度为160 km/h,在内燃机或蓄电池供电模式下最高速度为120 km/h。

RapidTransit
共1组
2014-04
问世时间
2M1T
编组
160 km/h
设计时速
3091 mm
宽度
耐高寒
≤-40℃
图 / Aiklld2364

中车长客公司设计制造的双制式供电市域铁路动车组列车,2014年04月24日下线试运行,设计最高时速160 km/h,满足城市轨道交通A型车限界,支持DC 1.5kV和AC 25kV两种供电制式,兼容CTCS和CBTC列控系统,可实现地铁与国铁不同供电制式的线路贯通运营,客室坐席可根据客流进行调整,满足不同线路的需求。

为进行测试,样车两个车头使用不同头型。另外,车厢布局和车门设置不同,其中一辆5门,两辆3门,目前该车位于同济大学嘉定校区,用于教学与科研。

2022年03月12日更新   
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CJ5
(柴油)
未制造实车
2016-05
问世时间
2M1T
编组
160 km/h
设计时速
180 km/h
最高实验速度
78.3 m
长度
3300 mm
宽度
3930 mm
高度
耐高寒
≤-40℃
图 / E79707CA

CJ5-0506为接触网+油电动力包的混合动力DEMU,车辆为2动1拖设计,两端为带驾驶室的动力车,中部为带受电弓的无动力车。

2016年6至10月,CJ5-0505与CJ5-0506在铁道科学院环形铁道测试。

2016年11月,两组CJ5前往牡绥二线进行实验,测试列车的抗寒性能。

2017年9月6日至2019年,两列列车开始在呼和浩特铁路局管内路段进行上线试验。

2022年09月18日,换装全新涂装并将02车增加餐车(吧台)功能的CJ5-0506抵达西安(西户铁路)进行展示。2022年10月01日,前脸涂装再次修改的CJ5-0506在西户铁路试运行。

该车现已改造为CJ5E-B。

2022年10月01日更新   
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CJ5
(电池)
未制造实车
2016-05
问世时间
2M1T
编组
160 km/h
设计时速
180 km/h
最高实验速度
78.3 m
长度
3300 mm
宽度
3930 mm
高度
耐高寒
≤-40℃
图 / 魔光老徐

CJ5-0505为接触网+动力电池组的混合动力EEMU,车辆为2动1拖设计,两端为带驾驶室的动力车,中部为带受电弓的无动力车。

2016年6至10月,CJ5-0505与CJ5-0506在铁道科学院环形铁道测试。

2016年11月,两组CJ5前往牡绥二线进行实验,测试列车的抗寒性能。

2017年9月6日至2019年,两列列车在呼和浩特铁路局管内路段进行上线试验。

该车现已改造为CJ5E-B。

2018年02月28日更新   
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CJ5E
共1组
2018-12
问世时间
2M2T
编组
160 km/h
设计时速
180 km/h
最高实验速度
103.7 m
长度
3300 mm
宽度
3930 mm
高度
耐高寒
≤-40℃
图 / Aiklld2364

2018年12月,4辆编组的CJ5型动车组(0508)亮相。2019年10月08日,CJ5E型动车组获得设计和制造许可证。

2019年12月28日更新   
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CJ5E-A
共1组
2020-07
问世时间
2M2T
编组
160 km/h
设计时速
180 km/h
最高实验速度
104.1 m
长度
3300 mm
宽度
3900 mm
高度
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
图 / 魔光老徐

2020年07月,全型头型的CJ5E-A动车组下线,并于07月08日抵达铁道科学院环形铁道进行试验。采用CRH3A的头型,增加了独立的司机室门,乘客门调整为三扇双开门,更加适用于城际和市域铁路快速乘降的需求。该车可选配是否加装动力电池,即可作为普通列车使用,也可以选配电池成为混动。

2022年10月01日更新   
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CCD2031

共14组
2023-06
问世时间
3M1T
编组
160 km/h
设计时速
100.5 m
长度
3300 mm
宽度
3880 mm
高度
图 / 讨账刘

由中车长客为上海轨道交通市域机场联络线设计制造的基于复兴号CR300BF与CRH3A-A的市域C型动车组,设计最高时速160 km/h,采用CTCS-2+ATO列控系统,可实现与国铁贯通运营,是我国首批量产的市域C型动车组列车,实现高铁技术与城市轨道交通运营模式的结合,列车智能化程度高,具备智能行车能力,首次在国内市域列车领域实现CTCS2+ATO模式下的自动折返、自动报站以及与站台屏蔽门联动等功能,可提供智能服务,列车具备智能灯光调节、压力波智能调节、无线充电、乘客人数智能计算等功能,为乘客出行提供贴心服务。具有完备的智能监测系统,可以对走行部、弓网、车辆运行性能等关键指标进行监测,并通过轨道监测、主动障碍物探测等技术确保运行安全。通过列车应用故障预测与健康管理系统,运用大数据技术实现智能运维。

列车以高铁技术平台为基础,平稳性和舒适性指标达到优级,运行时车内噪声小于72B(A),优于行业标准,整车气密性更强,2600Pa降至1000Pa的时间大于40秒,能够保持车内气压稳定,为乘客带来舒适的乘车体验。列车安全等级高,车体结构沿用复兴号动车组技术平台,达到高速动车组强度标准,满足25 km/h碰撞安全性要求及1000万次疲劳载荷强度,转向架同样基于复兴号CR300,具有先进、成熟、安全、可靠等特点。列车载客量大,4编组最大载员1016人,8编组最大载员2180人,为满足公交化运营需求,车体承载能力满足8人每平方米,使用新型疏散方式,车下设折叠式疏散梯,设置多级台阶踏板,乘客从客室地板面经台阶可转移至轨旁疏散平台。同时,采用头车和中间车等车辆长度设计,可实现4辆编组、4+4重联编组和固定8编组等多种运营模式,使多种运营模式可并线运行,使用相同的站台设施于屏蔽门。

上海市域铁路列车模型车2023年06月12日首次曝光,2023年12月01日,上海轨道交通市域机场联络线首列车在中车长客下线,列车最高运行速度160 km/h,列车有4编组于8编组两种,本次下线的是4编组列车。2024年01月29日,首组列车JC401正式运抵申昆路车辆临时检修基地.

2023年12月02日更新   
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CJ5E-B
共2组
2024-01
问世时间
2M1T
编组
120 km/h
设计时速
120 km/h
最高实验速度
78.3 m
长度
3300 mm
宽度
3930 mm
高度
图 / E79707CA

原CJ5-0505/0506两组列车经过改造改为混合动力动车组,仅设置柴油机和电池组,不再设置受电弓,列车最高运行速度120 km/h,纯电模式最大行驶里程20 km(60 km/h),共设置201个座位,最大载客量565人,可支持重联运行,支持智能监控、智能诊断,两组列车于2024年01月31日交付西安地铁。

2024年02月01日更新   
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匈塞铁路动车组
共5组
2024-04
问世时间
2M2T
编组
200 km/h
设计时速
103 m
长度
耐高寒
≤-40℃
图 / 来自网络(中国铁路公众号)

匈塞铁路动车组设计时速200 km/h,基于技术成熟、安全可靠的技术平台,根据欧洲互联互通技术规范(TSI)和欧洲技术标准及匈塞铁路具体需求,为匈塞铁路量身打造的电动车组,具有更智能、更绿色、更舒适等特点,依据欧洲行业标准,这也是中国时速200公里以上高速动车组首次整车出口欧洲。列车全长约103米,采用4辆编组,设一等座车1辆、二等座车3辆,总定员250人,动车组配置动力电池,在无电区域仍具备自主续航能力。车体外观呈流线型,采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装,车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素,蓝色渐变的色带宛如雄鹰展开的羽翼;红蓝两条色带分别象征着“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”,体现了中塞两国高质量共建“一带一路”,携手实现共同发展繁荣的美好愿景;内装色彩与车外造型相互呼应,氛围灯、智能座位显示等细节充分体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。动车组车厢内设置轮椅、自行车、大件行李存放区,配备咖啡机、售卖机等服务设施,努力满足旅客多样化需求。2024年5月初,首组列车抵达塞尔维亚进行测试。

2024年05月01日更新   
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市域C型动车组
共3组
4M4T
编组
160 km/h
设计时速
200.5 m
长度
3300 mm
宽度
3880 mm
高度
图 / 讨账刘

由中车长客为上海轨道交通市域机场联络线设计制造的基于复兴号CR300BF与CRH3A-A的市域C型动车组,是我国首批量产的市域C型动车组列车。

2023年12月02日更新   
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该系列的市域/城市轨道交通动车组
该系列的市域/城市轨道交通动车组
重庆  160 km/h   2M2T   6组
北京  160 km/h   4M4T   1组

主要参考文献

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重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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