本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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CRH5G(大功率)

2016年04月问世 共1组

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动车组列车
CRH5系列
CRH5G(大功率)

大功率改造

在中国铁路总公司的统一组织和支持下,中车大连电牵公司发挥核心技术创新优势,利用自身动车组深度自主化牵引控制技术平台,服务兰新线CRH5G型动车组牵引功率提升,顺利完成线路运行测试,试验动车组在兰新线长大坡道上的运行速度达到200 km/h,成功实现设定的功率提升目标。

兰新线全长1776公里,东起兰州,途经西宁,西至乌鲁木齐。全线有多段坡度20‰、持续数十公里的长大坡道,受原车功率限制,在长大坡道上的运行速度只有160 km/h。为进一步进行西部干线运能提升,2015年07月中国铁路总公司提出了对兰新线动车组的功率提升要求。兰新线CRH5G动车组制造商长客股份公司立即组织含大连电牵公司在内的多家配套单位,在对原车功率余量的科学计算分析和地面测试等系列工作开展基础上,提出了“保持原车基本牵引部件不变,充分发挥原车功率余量,借助牵引软件改进升级,实现牵引功率提升”的基本策略,得到了中国铁路总公司的认可。依据该动车组整车牵引计算,大连电牵公司依托自身牵引控制核心技术创新能力优势,组织了牵引控制软件的完全自主改进替代开发,经过严谨的方案论证、控制算法设计、运行仿真分析、地面试验验证,完成了对原车牵引控制软件的自主创新替代,经中国铁路总公司组织了装车试验方案评审,确定将CRH5G动车组牵引功率从原5680 kW提升到7480 kW,提升约30%,以满足兰新线长大坡道200 km/h运行要求。

为全面验证动车组功率提升效果,中国铁路总公司、兰州铁路局专门在兰新线安排了周密的线路运行验证。2016年03月01日至2016年03月19日,以CRH5G-5191为试验列车,用规定质量的沙袋作为测试载荷,经充分试验验证,在满载情况下动车组能以200 km/h时速在长大坡道运行,爬坡能力、冗余能力均满足设计要求。

存在的问题和不足

受列车宽度较小的影响,CRH5系列客舱布局相对紧凑,座椅空间和舒适度较差,同时因特殊的驱动方式使得CRH5系列运行平顺程度较差,列车与部分线路的轨道兼容性差,致使列车运行极度不平顺。且动力轴数量小,列车性能比较一般。

耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
250 km/h
设计速度
250 km/h
运营速度
300 km/h
最高实验速度
外观
5M3T
编组
211.5 m
全长
3200 mm
宽度
4270 mm
车体高度
28050 mm
头车车钩中心距
25900 mm
中间车车钩中心距
19000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
890/810 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
950 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
478 t
最大质量
426.1 t
整备质量
动力
YJ87A2 × 10
电机型号
748 kw
电机功率
7480 kw
装机功率
7200 kw
轮周功率
性能
145 m
通过最小曲线半径
160 + 10 + 160 m
通过最小S型曲线半径
-40~50
工作温度
控制
CTCS2-200C LKJ2000
列控系统
更多
XP55
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4592 / 6922 mm
落弓/最大高度
4868 ~ 6722 mm
受电弓工作高度
DC24 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
编组与席位
8
全列编组

613
全列定员
01车 Mc(A1) ZY (48)
02车 M(A1) ZE (90)
03车 Tp ZE (90)
04车 M(A1) ZE (77)
05车 T ZEC (63)
06车 Tp ZE (90)
07车 M(A1) ZE (90)
08车 Mc(A1) ZE (65)
席位及数量
48
一等座
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565
二等座
china-emu.cn
(统型)
厂商及批次
中车长春轨道客车股份有限公司 制造
1组 CRH5G-5191
 
大功率改造
示意图为自动生成,仅供参考。
2021年06月17日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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