CRH3A-A(样车)

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CRH3A-A(样车) - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

图 / 秦浩博

2018年11月01日问世共1列

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动车组列车

CRH3系列

CRH3A-A(样车)

该车基于CRH3A与CR300BF平台，保持CRH3A的外形基本不变，增加了独立的司机室门，乘客门加宽，更加适用于城际和市域铁路快速乘降的需求。

2018年11月，4辆编组时速200 km/h城际动车组在中车长客下线。该车早期涂装为蓝色装饰，后于2020年调整为CR300BF样车涂装。

2020年07月06日，抵达铁道科学院环形铁道进行试验，型号命名为CRH3A-A。

2021年03月21日，CRH3A-A前往广州进行试验。2021年03月31日，CRH3A-A在广珠城际铁路进行试验。

图 / 京局台段

外观

耐高寒

≤-40℃

内饰及旅客界面

主要技术参数

速度

200 km/h

设计速度

220 km/h

最高实验速度

外观

104.1 m

全长

3300 mm

宽度

3900 mm

车体高度

27050 mm

头车长度

25000 mm

中间车车体长度

25650 mm

中间车车钩中心距

动力

2M2T

编组

2800 kw

装机功率 350×8

2730 kw

轮周牵引功率

YJ305A

电机型号

350 kw

额定功率

转向架

CW352D/CW352

转向架型号

15 t

最大轴重

17800 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920 mm

新轮轮径(动/拖车)

LMB10

踏面类型

有

停放制动

供电

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

性能

-40~40℃

工作温度

2.34km/h/s

标定起动加速度（非实际运用情况）

180 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

控制

ETB

列车网络

CTCS2-200C LKJ2000

列控系统

编组和席位

全列编组

184

全列定员

ZE 38

ZE 46+4

ZE 46+10

ZE 40

席位及数量

170

二等座

china-emu.cn

折叠座
或纵向座

china-emu.cn

厂商及批次

中车长春轨道客车股份有限公司

1列 0510

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

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主要参考文献

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重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
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