本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / KoloFrankz

CR400BF(纵向卧铺)

2017年02月问世 共1组

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动车组列车
CR400BF系列
系列详情
CR400BF(纵向卧铺)

CR400BF纵向卧铺动车组是一款16辆编组时速350 km/h的高速卧铺动车组,具备抗高寒、抗风沙的能力,是中国标准动车组试制车之一。

随着我国高铁路网在神州大地上的不断延伸,各种跨局长大交路越来越常见,北京—广州/深圳、成都—上海等线路,连续运行时间都超过了8个小时,哈尔滨—上海、北京—昆明等线路,连续运行时间甚至近13个小时,对旅客承受长途旅行的能力提出了挑战,随着高速铁路网络的不断拓展,未来势必会出现里程更长的线路。我国虽已开行了一部分卧铺动车组,但是既有动卧的定员少、运力小,在乘坐舒适性、私密性和安全性等方面还有提升的空间。为此,相关主机厂在完成统型卧铺动车组研制之后,便开始着手研究针对大定员、高舒适性的新型高速卧铺动车组方案。

本车基于中国标准动车组技术平台和2015年中国铁路总公司关于卧铺动车组统型技术要求,唐车版高速纵向动卧的车体、牵引、制动、网络、转向架等关键系统采用中国标准动车组成熟的技术方案和设计结构,并在数量和布置上进行适应性调整,重点就旅客界面进行改革创新,即通过卧铺包间创新性的纵向交错式布置,实现一人独立空间:单独的车窗、茶桌、电源等功能和设施齐备。同时对环境和线路条件、列车编组、安全性等主要顶层指标进行分析,形成时速350 km/h新型高速卧铺动车组的顶层指标。

列车为16辆编组,8动8拖,全长413.3 m;在03、06、11、14车设置受电弓;09车为软卧/餐车,采用统型横向卧铺包间,定员20人;头车和其他中间车设新型纵向交错布置式卧铺,头车定员40人,其他中间车定员60人;全列定员880人。转向架分为动车转向架、拖车转向架2种,均为无摇枕结构形式,基于时速350km标准动车组转向架设计,并针对卧铺动车组空重车差异大的特点对悬挂参数进行适当调整,优化了一系悬挂和二系悬挂系统的动力学参数。车体采用大型中空超薄铝型材焊接而成的薄壁筒形整体承载轻量化车体,列车牵引功率20280 kW,能够在20‰的坡道上保持350 km/h的时速,转向架为无摇枕结构形式,基于时速350 km/h标准动车组转向架设计,并针对卧铺动车组空重车差异大的特点对悬挂参数进行适当调整,优化了一系悬挂和二系悬挂系统的动力学参数。

图 / 来自网络
外观
350km/h纵向卧铺动车组模型开箱
到bilibli查看 这是真正的CRH6041 / 2022年11月26日
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
350 km/h
运营速度
外观
8M8T
编组
413.3 m
全长
3360 mm
宽度
4050 mm
车体高度
27089 mm
头车长度
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
YJ268A × 32
电机型号
650 kw
电机功率
20800 kw
装机功率
20280 kw
轮周功率
性能
1.764 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
CTCS3-300S/T
列控系统
更多
LMB10
踏面类型
停放制动
CX-GI032
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4645 mm
落弓/最大高度
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
16
全列编组

880
全列定员
01车 Tc WR (40)
02车 M WR (60)
03车 Tp WR (60)
04车 M WR (60)
05车 M WR (60)
06车 Tp WR (60)
07车 M WR (60)
   08车 T WRC (20)
09车 T WR (60)
10车 M WR (60)
11车 Tp WR (60)
12车 M WR (60)
13车 M WR (60)
14车 Tp WR (60)
15车 M WR (60)
16车 Tc WR (40)
席位及数量
20
一等卧
china-emu.cn
860
纵向卧
china-emu.cn
(样车)
厂商及批次
中车唐山机车车辆有限公司
1组 CR400BF-A-0306
2017年02月出厂 
(样车)
示意图为自动生成,仅供参考。
2018年02月15日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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