CRH3X - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

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CRH3X - 动车组列车 - 记录高速动车组列车及城市轨道交通列车发展历程 —— 慧伊创新科技（北京）有限公司

图 / 来自网络

CRH3X

2017年02月01日问世共1列

动车组列车

灵活编组动车组系列

CRH3X

CRH3X-250是灵活编组可变动车组家族中的一员，可选择750/1500/2500 kW动力包，可满足时速160-300 km/h不同等级速度以及不同席别的需求。

各类编组类型功率

轴功率385 kW
160 km/h等级	2M1T	1500 kW
	3M4T	3000 kW
	4M6T	4500 kW
	5M7T	6000 kW
	5M9T	6000 kW
	6M10T	7500 kW
200 km/h等级	2M1T	1500 kW
	3M2T	3000 kW
	4M4T	4500 kW
	6M6T	7500 kW
	6M8T	7500 kW
	7M9T	9000 kW
250 km/h等级	4M2T	4500 kW
	4M3T	4500 kW
	5M3T	6000 kW
	5M5T	6000 kW
	7M5T	9000 kW
	8M8T	10500 kW
300 km/h等级	3M	3000 kW
	4M	4500 kW
	6M2T	7500 kW
	8M2T	10500 kW
	10M4T	13500 kW
	12M4T	16500 kW

各类车型定员

一等头车	32人
软卧头车	24人
软卧车	40/80人
软卧车（上层卧铺下层一等座）	40人
软卧车	40人
硬卧车	60人
多功能餐车	40人
双层座卧式商务座车	41人
双层二等座车（可旋转座椅）	133人
双层二等座车（固定座椅）	149人
双层城际座车（2+2）	119人+100人（站位）
双层一等座车	82人

图 / 来自网络

外观

内饰及旅客界面

主要技术参数

速度

250 km/h

设计速度

外观

207 m

全长

3360 mm

宽度

4500 mm

车体高度

26550 mm

头车长度

25000 mm

中间车车体长度

25650 mm

中间车车钩中心距

1000 mm

车钩中心高度

880 mm

中间车钩高度

动力

3M5T/灵活编组

编组

6000/1500-16500 kw

轮周牵引功率

转向架

17 t

最大轴重

供电

25 ~ 29 kV

正常运行网压

性能

-25~40℃

工作温度

1.152km/h/s

标定起动加速度（非实际运用情况）

控制

TCN(WTB+MVB)

列车网络

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

编组和席位

8

全列编组

347

全列定员

1

Mc

WZ 18

2

T

WR 54

3

T

CA

4

T

WZ 41

5

T

ZE 120

6

T

ZS 42

7

T

WG 40

8

Mc

ZYS 24+8

席位及数量

8

商务座

china-emu.cn

42

商务座

china-emu.cn

24

一等座

china-emu.cn

120

二等座

china-emu.cn

40

独立餐座
(不售票)

china-emu.cn

18

高级卧

china-emu.cn

54

一等卧

china-emu.cn

41

纵向卧

china-emu.cn

（样车）仅供参考

厂商及批次

中车唐山机车车辆有限公司

1列 0307

样车，仅供参考

坐席间距示意

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

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主要参考文献

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[2] 陶若冰,宋永丰,张家豪等.基于250～350 km/h可变编组动车组牵引系统研究[J].机车电传动,2019(03):22-28.

[3] 陶若冰,金珈辉,谭金练,张家豪,刘佳妮.可变编组动车组短期不同席别客流预测研究[J].铁道运输与经济,2019,41(03):37-42.

其他相关文献

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[3] 李秋泽,单巍,张英春等.中国高速动车组转向架技术发展及展望[J].机车电传动,2023(02):14-35.

[4] 刘翰林,杨志刚,吴雨薇,等.250～400 km/h高速列车气动声学性能的仿真研究[J].铁道科学与工程学报,2023,20(09):3242-3250.

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