本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 讨账刘

CRH1A-A

2015年01月问世 共87组

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动车组列车
CRH1(ZEFIRO250NG)系列
CRH1A-A

和谐号CRH1A-A型电力动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组,8节编组,统型设计,定员613人,采用铝合金鼓型车体,标准时速250 km/h,最高速度275 km/h。

发展历程

2012年09月,原铁道部向BST再次订购新一批动车组,共包含时速250 km/h动车组106组,其中前46列为CRH1A型动车组,另外60组进行了改款并进行统型化,即CRH1A-A(1169-1228)。

2015年01月,新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈客运专线进行动力学试验。

2015年08月,新一代CRH1A-1169型动车组在沪昆高铁进行试验。

2016年02月01日,新一代CRH1A-1169型动车组正式在广珠城际铁路载客运行。

2016年11月18日,CRH1A-A正式投入海南环岛高速铁路运营,替代海南所有CRH1A列车。

2017年01月20日,海南东环高铁速度由200 km/h恢复250 km/h。

招标信息

2015年07月15日招标时速250 km/h动车组列车,CRH1A-A中标其中14组(1234-1247)。

2016年11月10日招标时速250 km/h动车组列车,CRH1A-A中标其中8组(1248-1255)。

2017年01月18日招标时速250 km/h动车组列车(2017TDZC-1-250),CRH1A-A中标其中5组(1256-1260)。

技术特征

CRH1A-A采用更为流线型的头型设计,同时由原来CRH1A的不锈钢车体改为铝合金车体,改善了车体气密性,优化了转向架悬挂,提高了稳定性,列车牵引功率由5300 kW增加到5500 kW,最大运营速度250 km/h,最高速度 275 km/h,设计寿命延长至25年。

列车车体采用开放型管状设计,可以使内部可用空间最大化,在相同轴重下,为同类型动车组中最大车辆断面面积。

坐席版本

标准版为时速250 km/h统型布局,列车定员613人。1号车为一等座车,定员48人。4号车设有无障碍卫生间,5号车为二等座车和餐车合造车。

在海南运行的部分CRH1A-A的1、8车均为一等座车,其中CRH1A-1179~1184(不含1182)的1、8车为定员48人的一等座车,CRH1A-A-1182的1、8车为商务/一等座车;CRH1A-A-1209~1216的1、8车为定员44人的一等座车。

另外,CRH1A-A-1184加装了线路综合检测设备。

图 / 京彩上铁
外观
CRH1A-A-1182担当C7378(三亚-海口)进老城镇站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年10月06日
CRH1A-A-1177/1178担当D9725(广州东-潮汕)广州东站发车
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年10月02日
CRH1A-A-1215担当C7466(海口东-海口东)出临高南站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年05月07日
CRH1A-A-1184担当C7443(三亚-三亚)进海口东站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2022年04月08日
CRH1A-A-1247/1252担当C7208(茂名-广州南)终到广州南站
到bilibli查看 4O4你在说什么 / 2021年10月22日
技术参数
速度
250 km/h
设计速度
250 km/h
运营速度
285 km/h
最高实验速度
外观
5M3T
编组
207.89 m
全长
3358 mm
宽度
4160 mm
车体高度
26995 mm
头车长度
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
915/835 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
940 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
480 t
最大质量
431 t
整备质量
动力
MJC220-4 × 20
电机型号
275 kw
电机功率
5500 kw
装机功率
性能
2.16 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
150 m
通过最小曲线半径
150 + 10 + 150 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
更多
LMD
踏面类型
停放制动
DSA250BSP
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4774 / 7190 mm
落弓/最大高度
5300 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC400V
外接电源电压
内饰
图 / 土豆有可爱的小狼牙
CRH1A-A的一等座
图 / 土豆有可爱的小狼牙
CRH1A-A的商务座
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
本车型有多种版本
标准版
8
全列编组

613
全列定员
01车 Mc ZY (48)
02车 Tp ZE (90)
03车 M ZE (90)
   04车 M ZE (77)
05车 T ZEC (63)
06车 M ZE (90)
07车 Tp ZE (90)
08车 Mc ZE (65)
席位及数量
48
一等座
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565
二等座
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(统型)
厂商及批次
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 制造
73组 CRH1A-A-1169~1178、1185~1208、1217~1228、1234~1260
首批2016年02月投运 
含商务座
8
全列编组

566
全列定员
01车 Mc ZYS (28+5)
02车 Tp ZE (90)
03车 M ZE (90)
   04车 M ZE (77)
05车 Tp ZEC (63)
06车 M ZE (90)
07车 Tp ZE (90)
08车 Mc ZYS (28+5)
席位及数量
10
商务座
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56
一等座
china-emu.cn
500
二等座
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厂商及批次
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 制造
1组 CRH1A-A-1182
2016年12月投运 
双一等座车A
8
全列编组

596
全列定员
01车 Mc ZY (48)
02车 Tp ZE (90)
03车 M ZE (90)
   04车 M ZE (77)
05车 T ZEC (63)
06车 M ZE (90)
07车 Tp ZE (90)
08车 Mc ZY (48)
席位及数量
96
一等座
china-emu.cn
500
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 制造
5组 CRH1A-A-1179~1184,不含1182
2016年11月投运 
双一等座车B
8
全列编组

588
全列定员
01车 Mc ZY (44)
02车 Tp ZE (90)
03车 M ZE (90)
   04车 M ZE (77)
05车 T ZEC (63)
06车 M ZE (90)
07车 Tp ZE (90)
08车 Mc ZY (44)
席位及数量
88
一等座
china-emu.cn
500
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 制造
8组 CRH1A-A-1209~1216
2017年04月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年04月09日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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