本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
线路
旅程
话题
图 / 秦浩博

CR400AF-S 

2020年07月问世 未制造整车(0.1875组)

主页
动车组列车
CR400AF系列
系列详情
CR400AF-S 

CR400AF-S动车组是在CR400AF-A基础上设计生产的16辆编组双层高速动车组。截至2022年09月,仅制造3节车厢(含头车)。该车搭载了全新设计的内支撑转向架、轻量化牵引变流器等设备,加之更优的设备布局,能够在最大轴重低于17t的前提下实现最大载客量。

图 / 来自网络
外观
技术参数
速度
350 km/h
设计速度
外观
8M8T
编组
414.15 m
全长
3360 mm
宽度
4500 mm
车体高度
27525 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17800 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
920/920 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
动力
650 kw
电机功率
20000 kw
装机功率
19500 kw
轮周功率
性能
1.908 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
250 m
通过最小曲线半径
280 + 10 + 280 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
控制
CTCS3-300S
列控系统
更多
LMA
踏面类型
停放制动
CX-GI030
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
电源插座位置
商务座



见服务指南或
咨询服务人员
一等座
二等座
编组与席位
16
全列编组

1572
全列定员
01车 Tpc ZYS (28+5)
02车 M ZY (96)
03车 T ZE (116)
04车 M ZE (124)
05车 M ZE (124)
06车 T ZE (116)
07车 M ZE (116)
   08车 Tp ZE (74)
09车 Tp ZEC (48)
10车 M ZE (116)
11车 T ZE (116)
12车 M ZE (124)
13车 M ZE (124)
14车 T ZE (116)
15车 M ZY (96)
16车 Tpc ZYS (28+5)
席位及数量
10
商务座
china-emu.cn
248
一等座
china-emu.cn
1314
二等座
china-emu.cn
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造
0.1875组 CR400AF-S-0001
 
示意图为自动生成,仅供参考。
2020年07月29日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
同系列车型

主要参考文献

查看全部…

本站已运行3593天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

china-emu.cn 慧伊创新 © 2014-2024