本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
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图 / 秦浩博

CR200J3(长编组样车)

2018年05月问世 共1组

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动车组列车
CR200J(1.0)系列
系列详情
CR200J3(长编组样车)

2018年05月17日,唐山、浦镇长编组动集样车曝光。

2018年06月29日,唐山长编组样车7001前往北京进行测试,6月30日抵达。

2018年06月30日,浦镇长编组样车7002前往北京进行测试,6月30日抵达。

2018年08月21日,长编组样车7001/7002混编+动力车1002/3002在环铁进行测试,期间其他动力车也进行过测试。

2018年09月10日,长编组样车7001/7002混编+动力车1002/3002前往成都局进行测试。

2018年11月04日,调整后的配色(绿)亮相,样车相继改色。

2018年11月23日,长编组样车7001/7002+动力车1002/3002返回北京。

2018年11月28日,国家铁路局向中车大连、株机、唐山、浦镇颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。

2018年12月20日,最终定名为CR200J,唐+连长编组为5×××,浦+株长编组为6×××。

样车改号

CR200J-5001拖车为样车,原唐山样车7001;

CR200J-5005动力车(FXD3-J0001/2)为样车,原CR200J-3001/2;

后续部分机车进行了交换,目前CR200J-2001机车为FXD3-J0001(FXD3-J0001原为CR200J-5005机车之一),CR200J-1001机车为FXD1-J0001。样车无空调两侧的装饰罩,车窗尺寸与量产车也有所不同。

存在的问题和不足

CR200J第一代存在一系列的问题。采用和普速列车类似的车厢风挡结构,在过弯时会摩擦发出声音且气密性不足。较窄的车厢宽度导致坐席和过道宽度不足,影响乘坐体验。

图 / Aiklld2364
外观
图 / Coo-FISH
试验中的原始涂装列车(成渝铁路石桥镇站,2018)
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
160 km/h
运营速度
外观
2M16T
编组
465.17 m
全长
3105 mm
宽度
4433 mm
车体高度
26576 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
1250/915 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
13.95 t
自重轴重
15.85 t
最大轴重
动力
2
动力车数量
11440 kw
装机功率
11200 kw
轮周功率
FXD3-J样车
动力车型号
中车大连机车车辆有限公司
制造厂商
19979 mm
车钩中心距
10055 mm
转向架中心距
2800 mm
转向架轴距
19.8 t
最大轴重
Bo'Bo'
轴式
YJ277B/C × 4
电机型号
1430 kw
电机功率
5720 kw
装机功率
5600 kw
轮周功率
240 kN
起动牵引力
性能
1.26 km/h/s
标定启动加速度(非实际运用情况)
125 m
通过最小曲线半径
150 + 10 + 150 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
控制
CTCS2-200 LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
17.5 ~ 31 kV
正常运行网压
4750 / 7156 mm
落弓/最大高度
5150 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
编组与席位
18
全列编组

918
全列定员
动力车 Mpc FXD3J
01车 T WE (66)
02车 T WE (66)
03车 T WE (66)
04车 T WE (66)
05车 T WE (66)
06车 T WE (66)
07车 T ZE (98)
08车 T ZE (98)
   09车 T ZEC (46)
10车 T WY (40)
11车 T WY (40)
12车 T WY (40)
13车 T WY (40)
14车 T WY (40)
15车 T WY (40)
16车 T WY (40)
动力车 Mpc FXD3J
席位及数量
196
二等座
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46
靠背不可调的
二等座
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280
一等卧
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396
二等卧
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座椅不可改变朝向,09车座椅不可调整角度
厂商及批次
中车唐山机车车辆有限公司 制造
1组 CR200J-5001
动力车由中车大连机车车辆有限公司制造
2018年05月出厂,2019年01月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年04月27日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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