图 / 秦浩博

CR450AF-A

共1列

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动车组列车
CR450AF系列
CR450AF-A

400 km/h
离弦之箭

CR450AF是新一代中国标准动车组,由中车青岛四方牵头研发,设计时速400 km/h,2024年12月29日正式发布。

CR450科技创新工程

一骑绝尘

锐龙追梦

更高速更安全

采用永磁牵引电机,转换效率较异步牵引电机提升3%以上。制动性能优异,400 km/h到为0制动距离小于6500米,与CR400动车组350 km/h至0制动距离基本一致,做到运营速度提升,制动距离不变。

更节能

减小车身断面尺寸,采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料,应用拓扑优化技术,大幅减轻重量,减重约10%,优化空气动力学设计,降低空气阻力,总体阻力下降约22%。

更智能

配有智能监测、智能诊断系统,全列4000多个监测点实时收集轴温、压力等数据,做到自感知、自诊断、自决策。采用了时间敏感网传输信号,实时传输性能提升10倍。“时间敏感网的使用,让动车组列车各系统间的信息交互更及时、控制精准度更高。

乘务员室

机械师室

商务座管理

更舒适

设备轻量化、小型化,结合全新设计的客舱空间,使客舱可用面积增大,大件行李区域大幅增加,优化车内配色、照明,增设多种席位为旅客提供多样化、便利化、个性化服务,让乘坐体验更好。

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查看系列概述与发展历程
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主要技术参数
速度
400 km/h
设计速度
外观
416.55 m
全长
3360 mm
宽度
3850 mm
车体高度
28725 mm
头车长度
27200 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
25650 mm
中间车车钩中心距
1000 mm
车钩中心高度
935 mm
中间车钩高度
动力
8M8T
编组
24000 kw
装机功率 750×32
iDriver-MD1037B
电机型号
750 kw
额定功率
转向架
SWM-450/SWT-450(?)
转向架型号
~13 t
自重轴重
14.5 t
最大轴重
17800 mm
转向架中心距
有
停放制动
供电
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
性能
-25~40℃
工作温度
控制
ETB+ECN
列车网络
编组和席位
16
全列编组

1999
全列定员
 SW  
1
动力单元1
 
Tc
 
 ZY  
2
 
M
牵引变流器
 ZE  
3
 
Tp
牵引变压器
 ZE  
4
 
M
牵引变流器
 ZE  
5
动力单元2
 
M
牵引变流器
 ZE  
6
 
Tp
牵引变压器
 ZE  
7
 
M
牵引变流器
 ZE  
8
 
T
 
 ZEC  
9
动力单元3
 
T
 
 ZE  
10
 
M
牵引变流器
 ZE  
11
 
Tp
牵引变压器
 ZE  
12
 
M
牵引变流器
 ZE  
13
动力单元4
 
M
牵引变流器
 ZE  
14
 
Tp
牵引变压器
 ZY  
15
 
M
牵引变流器
 ZYS  
16
 
Tc
 
席位及数量
999
商务座
china-emu.cn
999
商务座
china-emu.cn
999
优选一等座
china-emu.cn
999
一等座
china-emu.cn
999
二等座
china-emu.cn
示意图为自动生成,仅供参考。
厂商及批次
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
1列 2002
同系列或相关车型
参考文献
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相关文献
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
动车组
线路
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