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重要的是窗外的风景和看风景的心情。
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却是静而细腻的心思。
2017年04月28日，珠三角地区4组广珠城际铁路新版本CRH6A（0414-0417）正式上线运行，2018年01月12日，12组CRH6A（0611-0622）投入广深城际线，为春运保驾护航。该车后续调至广珠城际运行。
与佛肇和莞惠的版本相比，广珠及之后其他线路使用的CRH6A不支持ATO自动驾驶，使用CTCS2-200C，且支持LKJ2000，可以跨线运行于其他既有线路。内部构造与广佛肇和莞惠的CRH6A区别不大，但还是做了一些小改动，以适应较长交路的运营，列车在1车和8车的驾驶室后面，增加机械师室，列车在4车和5车之间，在4车的端部增加一个列车长监控室，列车在洗手间的对面，增加工具柜。
2018年02月10日，河南城际铁路郑州中原城市圈城际铁路（郑开线、郑焦线、新郑机场线等）逐步更换为8组CRH6A动车组（0422-0429），以替换CRH2A等干线动车组并实现公交化运营。
CRH6A系列提供高度的定制化，各运营主体可根据需求进行定制，为进一步提高车辆的适应能力，满足大运量交通系统的需求，CRH6A还提供三门版本，增加的乘客门可以大幅度提高乘客乘降速度，提高线路运行效率，面向市郊通勤使用的上海与北京市郊铁路使用三门版本以提高线路运行效率。
2017年09月28日，金山铁路迎来开通运营五周年，2组CRH6A动车上线运行（0420、0421），更好地满足上下班高峰时段的旅客出行。
2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通，5组CRH6A投入运营（0436-0439、0623）。
CRH6A于2017年之后新造的列车进行统型化，同时优化了列车网络结构，早期列车使用与CRH2相同的极其落后的ArcNET网络标准，运营与维护都极其复杂，后续新版本列车更换为先进的TCN列车网络。
2018年11月，珠三角城际轨道招标采购16组时速200公里CRH6A型城际动车组（JW2018-16），中车广东轨道交通车辆有限公司中标（0624-0639）。2020年07月15日，广清城际、新白广城际首批CRH6A型动车组正式交付广东城际铁路运营有限公司，采用广东城际涂装（0624-0639）。
2019年04月，广珠城际延伸线招标9组CRH6A动车组（JG2019-1744），实际仅制造4组，采用广珠涂装，于2019年08月交付首组（0640-0643），后续5组按9组CRH6A-A交付。
以上20组（招标25组，实际制造20组，0624-0643）CRH6A也支持ATO，使用CTCS3-300S + ATO，其中在广清城际、广州东环城际以及珠海-珠海机场等线路均使用ATO。
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