本站收录中国动车组的动车组参数,中国动车组大全,中国动车组所有型号,中国动车组列表,中国高铁/中国高速铁路/城际铁路/城市轨道交通等动车组运行线路数据,正在努力完善动车组技术,但本站不是中国铁路官网,也不是中国中车公司官网。历经多年的发展,中国动车组列车已经拥有很完备的产品系列,那么动车组都有哪些型号呢?和谐号目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,复兴号目前有CR400AF智能、CR400BF智能、CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J-A、CR200J-B、CR200J-C、CR200J-D、CR200JS-G,城际市域动车组有CRH6A、CRH6F,没有CRH6S,还有CJ2、CJ3、CJ5、CJ6等,同时还有NDJ3。地铁列车也是动车组哦。高铁和动车都有哪些区别?它们是完全不一样的。关键词:中国动车组;动车组参数;中国高铁;中国高速铁路;城际铁路;城市轨道交通;复兴号;和谐号;动车组技术;不是中国铁路官网;不是中国中车官网;CR400;CR300;CR200;CR450;CRH380;CRH;Cinova;China-EMU;ChinaEMU。本页面是
动车组
线路
旅程
话题
图 / DF4D3045是机破怪

CR200JS-G

2021年04月问世 共3组

主页
动车组列车
CR200J(2.0)系列
系列详情
CR200JS-G

技术特征

CR200JS-G型“高原双源动力集中动车组”是复兴号动车组家族的一员,专为拉萨至林芝、拉萨至日喀则设计的一款能够满足高原气候条件运行的混合动力动力集中动车组。动力车基于技术相对成熟的HXD1D和FXN3,针对高原环境进行优化,同时,能够实现内电互控,车厢提供供氧设施,能够适应高原地区的线路环境,可以在最高5100 m海拔运行。电力动力车功率7200 kW,内燃动力车配备两台12V265柴油机,采用中车大连电力牵引研发中心研制的8GCD-02100000 IGBT-VVVF,装机功率2×3500 kW,额定功率2×3250 kW,轴式2×(A1A-A1A),轮周牵引功率2×2700 kW。

列车设计为灵活编组,但由于其特殊构造,不支持重联运行。列车编组最大15辆,拖车最大12辆,投入运行的列车编组12辆,动力车3辆,拖车9辆,其中二等座车6辆,二等座/餐车1辆,一等座车1辆,一等/商务座车1辆,定员755人,其中二等座629,一等座120,商务座6。由于增加了供氧设施,二等座车相较普通版本减少一排座椅,座位数由98变为93。

发展历程

2021年03月12日,首组内燃动力车亮相。

2021年03月15日,首台电力动力车亮相。

2021年03月22日,首组拖车亮相并启程前往大连,与两组动力车共同进行实验。

首组车为特殊编组。HXD1D-J0001 + ZE290107 + ZE290106 + ZE290105 + ZY290108 + ZEC290104 + ZE290103 + ZE290102 + ZE290206 + ZE290205 + ZE290202 + ZE290201 + ZE290101 + FXN3-J0001B + FXN3-J0001A。首组车实验过程中动力车拆除了部分制动盘,电力动力车拆除两对,内燃动力车拆除三对,模拟更加恶劣的线路环境,测试车辆能否在严苛的环境中稳定运行。

2021年03月23日,第二组电力动力车抵达北京进行试验。

2021年04月04日,第二组内燃动力车抵达北京进行试验。

2021年04月27日,结束在大连试验的特殊编组首组车启程前往西安。

2021年04月29日,首组车抵达西安。

2021年05月04日至09日,首组车在陇海铁路宝天段进行试验。

2021年05月05日,首辆一等/商务车亮相。

2021年05月11日,首组车经青藏铁路驶入西藏。

2021年05月26日,第三组车完整编组在株洲进行测试。

2021年06月08日,第二组动力车与前两组车剩余的六节拖车与第三组完整编组先后启程前往拉萨。

车次信息

2021年06月25日,投入运营,开通拉萨至林芝D8981/4次,林芝-日喀则D8982/3、D8992/3次,拉萨至日喀则D8991/4。

2021年10月11日起,拉萨-林芝D8981次改为C881次,林芝-日喀则D8982/8983次改为C882/883次,日喀则-拉萨D8994次改为C894次,拉萨-日喀则D8991次改为C891次,日喀则-林芝D8992/8993次改为C892/893次,林芝-拉萨D8984次改为C884次,拉萨-林芝高峰线D9901/9902次改为C921/922次,同时增开拉萨-日喀则高峰线C923/924次。

图 / DF4D3045是机破怪
外观
耐高寒
≤-40℃
抗风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
技术参数
速度
160 km/h
设计速度
160 km/h
运营速度
176 km/h
最高实验速度
外观
3M9T
编组
309 m
全长
3360 mm
宽度
4433 mm
车体高度
26300 mm
中间车车钩中心距
25500 mm
中间车车体长度
18000 mm
转向架中心距
2600 mm
转向架轴距
1250/915 mm
新轮轮径(动/拖车)
880 mm
车钩中心高度
880 mm
中间车钩高度
14 t
自重轴重
15.9 t
最大轴重
动力
双源
动力车数量
12920 kw
装机功率
12600 kw
轮周功率
内燃动力车
FXN3-J
动力车型号
中车大连机车车辆有限公司
制造厂商
47666 mm
车钩中心距
12535 mm
转向架中心距
1950 + 2050 mm
转向架轴距
23 t
最大轴重
2(A1A'A1A')
轴式
12V265A × 2
内燃机型号
2 × 3500 kw
内燃机功率
YJ217C × 8
电机型号
697 kw
电机功率
2 × 2788 kw
装机功率
2 × 2370 kw
轮周功率
2 × 245 kN
起动牵引力
电力动力车
HXD1D-J
动力车型号
中车株洲电力机车有限公司
制造厂商
24634 mm
车钩中心距
11760 mm
转向架中心距
2000 + 2150 mm
转向架轴距
21 t
最大轴重
Co'Co'
轴式
YQ-1224 × 6
电机型号
1224 kw
电机功率
7344 kw
装机功率
7200 kw
轮周功率
420 kN
起动牵引力
性能
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-50~40
工作温度
控制
CTCS2-200 LKJ2000
列控系统
更多
停放制动
TSG15B
受电弓型号
17.5 ~ 31 kV
正常运行网压
4780 / 7180 mm
落弓/最大高度
5200 ~ 6500 mm
受电弓工作高度
DC110 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
服务设施
Air Condition
空调
AC 220v
电源插座
USB
充电插座
餐吧
餐饮服务场所
热饮用水
电茶炉
卫生间
座便/蹲便
残障人士友好
无障碍设施
婴儿友好
婴儿护理设施
电源插座位置
商务座



见服务指南或
咨询服务人员
一等座
二等座
编组与席位
12
全列编组

755
全列定员
动力车 Mc FXN3J_A
动力车 M FXN3J_B
01车 T ZE (93)
02车 T ZE (93)
03车 T ZE (93)
   04车 T ZEC (72)
05车 T ZE (93)
06车 T ZE (93)
07车 T ZE (93)
08车 T ZY (71)
09车 T ZYS (48+6)
动力车 Mpc HXD1DJ
席位及数量
6
商务座
china-emu.cn
119
一等座
china-emu.cn
630
二等座
china-emu.cn
除商务座外,座椅不可改变朝向
厂商及批次
中车南京浦镇车辆有限公司 制造
3组 CR200JS-G-2901~2903
动力车由中车株洲电力机车有限公司|中车大连机车车辆有限公司制造
2021年03月出厂,2021年06月投运 
示意图为自动生成,仅供参考。
2022年06月09日更新
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
配属
同系列车型

主要参考文献

查看全部…

本站已运行3592天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

china-emu.cn 慧伊创新 © 2014-2024