丰富多彩
CJ系列主要是原北车集团在和谐号动车组和城轨列车的基础上，针对中国城市群之间铁路运输的特点研制的定位于高速动车组与城市轨道交通之间的产品，后续中车株机也将其同类产品加入CJ系列，本系列产品类型丰富，可满足个类场景的需求。CJ系列列车的名称并不十分规范，有些并非正式命名。目前以CJ命名的列车仅有CJ6系列批量载客运行。本系列还衍生了大量城市轨道交通列车及市域铁路动车组，部分产品无正式名称。
CJ1型动车组原名CRH3A（后重新更名为CRH3A），是中车唐山机车车辆有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司在CRH3C动车组的基础上，借鉴CRH5系列的优点，研发的城际动车组。
CJ2型动车组原名CRH3G，是一款时速250 km/h的满足耐高寒、抗风沙的城际动车组，依托于CRH3C、CRH380B型高速动车组研发制造平台，借鉴CRH5、CRH2系列相关研发经验，通过自主创新研制的国产新型城际动车组，具有完全自主知识产权。
CJ3型动车组原名CRH3F，设计时速160 km/h，基于高速动车组平台设计，整车设计采用欧洲标准，采用两动两拖4辆编组形式，可灵活扩编至6辆或8辆，具备升级至 200km/h的能力和重联功能。
中车唐山公司设计制造的双制式供电动车组列车（CJ4），设计最高时速120 km/h，以2M1T作为一个动力单元，可支持3/6编组，采用兼容城市轨道交通A型车界限，支持DC 1.5kV和AC 25kV两种供电制式，兼容CTCS和CBTC列控系统，可实现地铁与国铁不同供电制式的线路贯通运营，客室坐席可根据客流进行调整，满足不同线路的需求。
2016年5月，CJ5型动车组正式问世，可选接触网+蓄电池供电、接触网供电+蓄电池供电+内燃机等不同动力组合，在接触网供电下最高运行速度为160 km/h，在内燃机或蓄电池供电模式下最高速度为120 km/h。
CJ6型城际动车组由中车株机公司设计生产，同时衍生市域C与市域D型列车。现阶段（2024年1月）唯一量产的CJ系列车型。
中车大连公司设计制造的城际动车组列车（曾称CJ7），设计最高时速160 km/h，具备快速启停、快速乘降、载客量大等特点，满足城际铁路和市域铁路小编组高密度运营需求，还可以根据需求选择4、6、8编组或重联运行。2023年03月25日该车前往铁科院进行试验。
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列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
