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“中国标准地铁列车”同样属于“中国标准动车组”体系，与国铁中国标准动车组列车的研发背景相同，中国既有城市轨道交通列车种类繁多，各平台技术标准不统一，配件供应链体系相对独立，运用及维护成本居高不下，因此中国标准地铁列车应运而生。
中国标准地铁列车是中国中车与中国城市轨道交通协会及各地铁公司、相关院校在既有城市轨道交通列车运用经验的基础上，自主研发的具有中国标准和自主知识产权的适用于我国城市轨道交通特点的列车。中国标准地铁列车将主要大部件进行标准化和统型化，同时在过程中进行自主化，将推动地铁车辆标准化体系进一步完善，降低城市轨道交通生命周期成本。
相关工作于2019年启动，2021年6月28日，首批样车车下线。截至2022年6月，“中国标准地铁列车”已经形成时速120 km/hA、B型、时速80 km/hA、B型四大系列以及160 km/h与120 km/h综合试验列车，多款产品覆盖时速80-120 km/h，同时结合高速动车组设计经验，还推出了一系列的时速160-200 km/h市域C、D型动车组列车，使产品线更加丰富。
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列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
