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动车组运行线路
沪蓉铁路
高速铁路线路

沪蓉铁路

  线路图
站点及计价里程
秦南段
南亭段
宁合段
龙肥段
肥长段
长雷段
合武段
武汉段
汉宜段
宜利段
利渝段
1096
km
凉雾
1138
km
黄水
1178
km
石柱县
1227
km
丰都
1269
km
涪陵北
1293
km
长寿北
1333
km
复盛
1339
km
双溪
胡北段
北渭段
渝遂段
1429
km
渭沱
1445
km
下太和
1467
km
潼南
1490
km
三星
遂宁段
遂成段
成都段
沪蓉线（工电）
沪蓉铁路秦南段
秦淮河线路所 - 南京南
2008-04-18开工， 2011-06-30开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
650 m
到发线有效长
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2101，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
与南亭段正线不贯通。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路南亭段
南京南 - 亭子山线路所
2008-04-18开工， 2011-01-11开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
40 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
250 km/h
线下设计速度
3500 m
最小曲线半径
6‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
650 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
箱梁
1
轨道类型 有砟
特级道砟
南京南站合肥方向正线贯通宁杭高速铁路。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路宁合段
亭子山线路所 - 龙城线路所
2005-07-01开工， 2008-04-18开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
250 km/h
最高运行速度
282 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
6‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
1050 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
210 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2005）2221、通桥（2005）2223、通桥（2006）2221，箱梁；
通桥（2008）2211A，箱梁（龙城线路所附近）
1
轨道类型 有砟
特级道砟
2008年8月1日起开行动车组，2011年8月28日降速至200km/h，2018年7月1日复速；均衡速度按r=5500m曲线250km/h欠超高40mm反算，仅供参考。
合宁绕行线
沪蓉铁路龙肥段
龙城线路所 - 肥东
2022-10-31开工， 建设中...
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
250 km/h
线下设计速度
主要桥梁类型
通桥（2008）2211A，箱梁
1
轨道类型 有砟
特级道砟
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路肥长段
肥东 - 长安集
规划中...
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
合宁合武直通线规划尚未明确，仅供参考，起终点计价里程按宁蓉线里程标注。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路长雷段
长安集 - 雷麻店线路所
2003-12-30开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
主要桥梁类型
通桥（2005）2101，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
当前沪蓉线不经过雷麻店线路所，沪渝蓉高铁合武段工程建设引起沪蓉线改线，长安集-雷麻店线路所段改为利用宁西线。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路合武段
雷麻店线路所 - 喻家线路所
2005-10-01开工， 2008-12-31开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
261 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
275 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
6‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92.09 ㎡
隧道净空有效面积
850 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
210 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2005）2221、通桥（2005）2227，箱梁
1
轨道类型 有砟为主，长隧道、隧道群无砟
特级道砟；
双块式，无挡肩轨枕、Pandrol直列式SFC型扣件
2009年4月1日起开行动车组，2011年8月28日降速至210km/h，2018年7月1日复速；均衡速度按r=5500m曲线250km/h欠超高40mm反算，仅供参考；计价里程起终点按长安集、红安南计算。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路武汉段
喻家线路所 - 汉口
2005-10-01开工， 2010-03-20开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
72 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
250 km/h
线下设计速度
4.6 m
线间距
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2221、通桥（2005）2211，箱梁
1
轨道类型 有砟
特级道砟；
特级道砟，聚氨酯固化（江岸特大桥，固化长度128m）
计价里程起点按红安南计算。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路汉宜段
汉口 - 宜昌东
2008-09-17开工， 2012-07-01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
292 km
计价里程
210 km/h
最高运行速度
220 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
9‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
850 m
到发线有效长
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁；
通桥（2005）2101，T梁（武汉枢纽路段）
1
轨道类型 有砟
一级道砟
平纵断面设计标准为250km/h；隧道净空有效面积暂无准确资料来源，仅供参考。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路宜利段
宜昌东 - 凉雾
2003-12-01开工， 2010-12-22开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
288 km
计价里程
160 km/h
最高运行速度
176 km/h
最高试验速度
160 km/h
线下设计速度
2000 m（一般）1600 m（困难）
最小曲线半径
9‰ （一般）18‰（困难）
最大坡度
4.2 m
线间距
78.4 ㎡
隧道净空有效面积
850 m
到发线有效长
160 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
专桥（01）2051，T梁
1
轨道类型 有砟为主，长隧道、隧道群无砟
一级道砟；
CRTS I型双块式，SK-1型无挡肩轨枕
2014年7月1日起开行动车组；单线隧道净空有效面积44.97m²；野三关隧道r=1600m曲线设置h=95mm超高，不作为均衡速度依据。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路利渝段
凉雾 - 胡豆堡线路所
2008-12-29开工， 2013-12-28开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
250 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
246 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
4500 m（一般）3500 m（困难）
最小曲线半径
9‰ （一般）18.5‰（困难）
最大坡度
4.4 m
线间距
87.13 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁
1
轨道类型 有砟为主，长隧道、隧道群无砟
一级道砟
均衡速度按r=3500m曲线200km/h欠超高65mm反算，仅供参考。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路胡北段
胡豆堡线路所 - 重庆北
2008-12-29开工， 2015-01-01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
15 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
4.4 m
线间距
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路北渭段
重庆北 - 渭沱
2009-07-31开工， 2015-01-01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
68 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
220 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
4500 m（一般）3500 m（困难）
最小曲线半径
12‰ （一般）20‰（困难）
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁
1
轨道类型 有砟为主，长隧道、隧道群无砟
一级道砟
平纵断面设计标准可能为250km/h；均衡速度按r=4000m曲线200km/h欠超高60mm反算，仅供参考。
宁蓉线（客）；遂渝线（货）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路渝遂段
渭沱 - 遂宁南
2003-02-25开工， 2006-01-15开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
81 km
计价里程
160 km/h
最高运行速度
224 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
2800 m（一般）2000 m（困难）
最小曲线半径
9‰ （一般）18‰（困难）
最大坡度
4.4 m
线间距
48.6 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
专桥9753，T梁；
通桥（2005）2201，T梁（增建二线）
1
轨道类型 有砟为主，长隧道、隧道群无砟
一级道砟
2006年5月1日起开行客车、2009年9月25日起开行动车组，2009年1月18日增建二线开工、2012年12月31日开通；隧道净空有效面积为第一线取值；均衡速度按r=2800m曲线120km/h过超高30mm反算，仅供参考。
沪蓉线（工电）
沪蓉铁路遂宁段
遂宁南 - 新桥线路所
2009-01-18开工， 2012-12-31开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
200 km/h
线下设计速度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
遂宁站不在沪蓉线上，通过遂宁南联络线、遂新联络线连接沪蓉线，新桥线路所不进行里程接算，标注为遂宁站里程。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路遂成段
新桥线路所 - 石板滩
2009-07-07开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
129 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
250 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）2800 m（困难）
最小曲线半径
9‰ （一般）18‰（困难）
最大坡度
4.6 m
线间距
88.98 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
160 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2005）2221、通桥（2005）2227，箱梁；
通桥（2005）2202，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
原计划2004年底开工建设，实际开工时间可能为2005年；优先选用4500~7000m曲线半径，均衡速度暂无准确资料来源，仅供参考；隧道净空有效面积按衬砌设计参数计算，仅供参考。
宁蓉线（客）；沪蓉线（工电）
沪蓉铁路成都段
石板滩 - 成都东
2011-05-08开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
17 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
200 km/h
线下设计速度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2201，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
参考文献
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