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南广铁路
高速铁路线路

南广铁路

  线路图
站点及计价里程
南宁段
南宾段
宾梧段
梧广段
南广线
南广铁路南宁段
南宁 - 南宁东
已开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
11 km
计价里程
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥（2005）2101，T梁
1
轨道类型 有砟
一级道砟
南宁-南宁东四线存在多次拨接，无准确开通时间。
南广线
南广铁路南宾段
南宁东 - 宾阳
2009-06-23开工， 2014-04-18开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
83 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
294 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
4.6 m
线间距
650 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
210 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2009）2229，箱梁
1
轨道类型 有砟
特级道砟
2009年10月实际开工，2019年7月10日从200km/h提速至250km/h；最高试验速度暂无准确资料来源，均衡速度按r=5500m曲线250km/h欠超高40mm反算，仅供参考。
南广线
南广铁路宾梧段
宾阳 - 梧州南
2008-11-09开工， 2014-04-18开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
234 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
275 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
6‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
210 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2008）2221A，箱梁；
通桥（2009）2229，箱梁（宾阳-根竹）；
通桥（2008）2211A，箱梁（根竹站附近）
1
轨道类型 有砟
特级道砟
2019年7月10日从200km/h提速至250km/h；均衡速度按r=5500m曲线250km/h欠超高40mm反算，仅供参考。
南广线
南广铁路梧广段
梧州南 - 广州南
2008-11-09开工， 2014-12-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
246 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
275 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
最小曲线半径
6‰
最大坡度
4.6 m
线间距
92 ㎡
隧道净空有效面积
880 m
到发线有效长
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
210 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥（2008）2221A，箱梁；
通桥（2005）2101、通桥（2005）2201，T梁（三水南-广州南）
1
轨道类型 有砟
特级道砟
2019年7月10日从200km/h提速至250km/h；肇庆东-三水南段最小曲线半径一般4500m、困难4000m，三水南-广州南段设计速度最高200km/h、到发线有效长650m；均衡速度按r=5500m曲线250km/h欠超高40mm反算，仅供参考。
参考文献
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