京广高速铁路
高速铁路线路

京广高速铁路

  线路图
站点及计价里程
京广高铁
京广高速铁路北京段
北京丰台 - 杜家坎线路所
2018-09-01开工, 2022-06-20开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
10 km
计价里程
160 km/h
最高运行速度
160 km/h
线下设计速度
20‰ (一般)25‰(困难)
最大坡度
5 m
线间距
650 m
到发线有效长
160 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
轨道类型 无砟为主
CRTS I型双块式;
一级道砟(北京丰台-京广特大桥(不含))
京广高铁
京广高速铁路京郑段
杜家坎线路所 - 郑州东
2008-10-07开工, 2012-12-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
676 km
计价里程
350 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
最小曲线半径
6‰ (一般)12‰(困难)
最大坡度
5 m
线间距
650 m
到发线有效长
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2008)2322A,箱梁
1
轨道类型 无砟为主
CRTS II型板式,弧形侧向挡块;
CRTS I型板式,平板(郑新黄河大桥引桥);
特级道砟(郑新黄河大桥主桥、郑州东站)
2022年6月20日提速至350km/h,石家庄隧道限速250km/h。
京广高铁
京广高速铁路郑武段
郑州东 - L1L2线路所
2008-10-07开工, 2012-09-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
536 km
计价里程
350 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
最小曲线半径
6‰ (一般)12‰(困难)
最大坡度
5 m
线间距
100 ㎡
隧道净空有效面积
650 m
到发线有效长
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2008)2322A,箱梁
1
轨道类型 无砟
CRTS II型板式,弧形侧向挡块;
CRTS I型双块式(孝感北站及往北一小段、横店东-L1L2线路所(不含))
2022年6月20日提速至350km/h;L1L2线路所不进行里程接算,标注为武汉站里程。
京广高铁
京广高速铁路武广段
L1L2线路所 - 广州北
2005-06-23开工, 2009-12-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
1022 km
计价里程
350 km/h
最高运行速度
394.2 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
最小曲线半径
6‰ (一般)12‰(困难)
最大坡度
5 m
线间距
100 ㎡
隧道净空有效面积
650 m
到发线有效长
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
300 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2005)2322,箱梁
1
轨道类型 无砟为主
CRTS I型双块式,Rheda2000型;
CRTS I型板式(武汉综合试验段部分路段);
CRTS II型板式(武汉综合试验段部分路段、雷大桥特大桥);
特级道砟(L1L2线路所-武汉站,其中天兴洲长江大桥聚氨酯固化225m)
2011年7月1日降速至310km/h,2024年6月15日复速,天兴洲长江大桥限速250km/h;L1L2线路所不进行里程接算,标注为武汉站里程;K1212+785~K1274+945(跨沪蓉高速特大桥广州台尾-咸宁北站南端)为武汉综合试验段,板式无砟轨道铺设于乌龙泉东-咸宁北间部分路段;首次应用Rheda2000双块式无砟轨道,采用WG-1型轨枕,武汉综合试验段内31.363km铺设优化改进的双块式无砟轨道。
京广高铁
京广高速铁路广州段
广州北 - 广州南
2005-06-23开工, 2010-01-30开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
47 km
计价里程
310 km/h
最高运行速度
350 km/h
线下设计速度
5 m
线间距
650 m
到发线有效长
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
主要桥梁类型
通桥(2005)2322,箱梁
1
轨道类型 无砟为主
CRTS I型板式,框架板;
特级道砟(东平水道特大桥主桥-广州南)

参考文献
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