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动车组运行线路
京包高速铁路
高速铁路线路
京包高速铁路
线路图
站点及计价里程
北昌段
0
km
北京北
6020m
km
清华园隧道
11
km
清河
二拨子线路所
22
km
沙河
昌张段
31
km
昌平
南口隧道
12.01km
km
新八达岭隧道[👇]
56
km
八达岭长城
12.01km
km
新八达岭隧道[👆]
60
km
八达岭西线路所
77
km
东花园北
官厅水库特大桥
98
km
怀来
125
km
下花园北
152
km
宣化北
张乌段
172(0)
km
张家口
45
km
怀安
101
km
兴和北
乌呼段
161
km
乌兰察布
208
km
卓资东
249
km
旗下营南
287
km
呼和浩特东
呼和浩特段
296
km
呼和浩特
呼包段
315
km
台阁牧
346
km
察素齐
三卜素
400
km
萨拉齐
南园村
444
km
包头东
461
km
包头
京张高速线
京张高速铁路北昌段
北京北 - 昌平
2019年12月30日开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
31
km
计价里程
200
km/h
最高运行速度
200
km/h
线下设计速度
2200
m
(一般)
2000
m(困难)
最小曲线半径
20‰
(一般)
30‰
(困难)
最大坡度
4.4
m
线间距
70.09
㎡
隧道净空有效面积
650
m
到发线有效长
200
km/h
线上设计速度
CTCS-3 + ATO
列控系统
轨道类型
有砟为主,长隧道、隧道群无砟
一级道砟;
CRTSⅠ型双块式
北京北-清河段限速120km/h,线间距4m,最小曲线半径一般1200m、困难700m;隧道净空有效面积按盾构隧道衬砌设计参数计算,仅供参考。
京张高速线
京张高速铁路昌张段
昌平 - 张家口
2019年12月30日开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
141
km
计价里程
350
km/h
最高运行速度
385
km/h
最高试验速度
350
km/h
线下设计速度
7000
m
(一般)
5500
m(困难)
最小曲线半径
20‰
(一般)
30‰
(困难)
最大坡度
5
m
线间距
100
㎡
隧道净空有效面积
650
m
到发线有效长
350
km/h
线上设计速度
CTCS-3 + ATO
列控系统
320
km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2013)2322A,箱梁(八达岭西线路所-下花园北);
通桥(2009)2229,箱梁(下花园北-张家口)
1
轨道类型
无砟为主
CRTSⅠ型双块式;
特级道砟
(昌平-八达岭西线路所、下花园北-张家口,除长隧道、隧道群)
昌平-八达岭西线路所、下花园北-张家口段设计速度250km/h,线间距4.6m、最小曲线半径3500m。
京包客专线张包段
京包高速铁路张乌段
张家口 - 乌兰察布
2014年03月开工, 2019年12月30日开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
161
km
计价里程
250
km/h
最高运行速度
280
km/h
最高试验速度
250
km/h
线下设计速度
5500
m
最小曲线半径
20‰
(一般)
25‰
(困难)
最大坡度
4.6
m
线间距
92
㎡
隧道净空有效面积
650
m
到发线有效长
250
km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220
km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2009)2229,箱梁
1
轨道类型
有砟为主,长隧道、隧道群无砟
特级道砟;
CRTSⅠ型双块式
最高试验速度暂无准确资料来源,仅供参考。
京包客专线张包段
京包高速铁路乌呼段
乌兰察布 - 呼和浩特
2014年03月27日开工, 2017年08月03日开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
135
km
计价里程
250
km/h
最高运行速度
275
km/h
最高试验速度
250
km/h
线下设计速度
5500
m
最小曲线半径
20‰
(一般)
25‰
(困难)
最大坡度
4.6
m
线间距
92
㎡
隧道净空有效面积
650
m
到发线有效长
250
km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220
km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2009)2229,箱梁
1
轨道类型
有砟
特级道砟
京包客专线张包段
京包高速铁路呼和浩特段
呼和浩特 - 台阁牧
已开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
19
km
计价里程
CTCS-2
列控系统
主要桥梁类型
通桥(2012)2101、通桥(2012)2109,T梁
1
轨道类型
有砟
一级道砟
2016年开通。
京包客专线张包段
京包高速铁路呼包段
台阁牧 - 包头
2009年04月01日开工, 2012年12月03日开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
146
km
计价里程
200
km/h
最高运行速度
200
km/h
线下设计速度
4500
m
(一般)
3500
m(困难)
最小曲线半径
6‰
(一般)
9‰
(困难)
最大坡度
4.6
m
线间距
880
m
到发线有效长
200
km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
160
km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
主要桥梁类型
通桥(2005)2201,T梁
1
轨道类型
有砟
一级道砟
2015年1月8日从160km/h提速至200km/h并开行动车组;线下设计速度(不考虑桥梁)可能为250km/h,均衡速度按r=4500m曲线200km/h欠超高40mm反算,仅供参考。
参考文献
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