安海湾铁路大桥
暂无具体数据

安海湾铁路大桥

参考文献
查看全部
[01] 严爱国,王德志.福厦高铁桥梁工程创新与实践[M].人民交通出版社:202505.
[02] 任荣旭.温福高铁温州至福鼎段线路方案研究[J].交通企业管理,2024,39(02):76-78.
[03] 王存国.福厦客专乌龙江特大桥主桥主梁设计[J].铁道建筑技术,2023,(05):64-68.
[04] 刘宇成.福厦客专引入厦门枢纽总图方案研究[J].运输经理世界,2022,(32):1-3.
[05] 杨海红.高速铁路40 m箱梁应用对桥梁造价的影响——以福厦和郑济铁路项目为例[J].铁道科学与工程学报,2020,17(08):1903-1909.
[06] 王德志,张红旭.福厦高铁桥梁技术创新与应用[J].世界桥梁,2020,48(S1):1-6.
[07] 杨添涵,张玲,杨恒,等.福厦高铁湄洲湾跨海大桥引桥40m预制简支箱梁设计[J].世界桥梁,2020,48(S1):22-26.
[08] 王德志,杨恒,曾甲华,等.福州至厦门高速铁路桥梁总体设计[J].铁道标准设计,2019,63(08):67-73.
[09] 李军营.福厦客运专线引入福州南站方案研究[J].铁道标准设计,2018,62(07):41-45.
[10] 李军营.福厦客运专线引入福州铁路枢纽总图方案研究[J].铁道运输与经济,2015,37(09):37-42.
[11] 方吉祥.福厦客专引入厦门枢纽客运系统方案研究[J].铁道建筑技术,2015,(06):57-62.
[12] 张元.福厦高铁泉州段线路走向方案研究[J].铁道勘察,2015,41(03):91-95.
[13] 《全国高速铁路动车运用所布置图集》编审委员会.全国高速铁路动车运用所布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
[14] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[15] 《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
[16] 《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[17] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2018[J].北京,2019.
[18] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2019[J].北京,2020.
[19] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.
[20] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.
[21] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.
[22] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.
[23] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2017[J].北京,2018.
[24] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.
[25] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.
[26] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.
[27] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.
[28] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.
[29] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.
[30] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.
[31] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.
相关文献
[32] 赵广仁.基于动车组性能的坡度适应性分析与仿真研究[J].国防交通工程与技术,2015,13(S1):16-18.
[33] 詹彤,单杏花,卫铮铮.基于动态购票需求的动车组重联决策方法研究[J].铁道运输与经济,2020,42(07):27-32+39.
[34] 王宇强,魏玉光,商攀,张进川.考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究[J].铁道学报,2020,42(10):23-29.
[35] 张勤宇,帅斌,吕敏.基于复杂网络的国家综合立体交通网主骨架分析[J].交通运输工程与信息学报,2021,19(04):98-105.
[36] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lyu, Zhengfu Xu. Measuring Metro Network Robustness Based on Effective Routes and Sidings[C]. ICTTS’ 2024.
[37] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lü .A novel method to identify influential nodes in complex networks based on gravity centrality[J].Information Sciences,2022,61898-117.
[38] 李建新.客货共线双线铁路车站分布的探讨[J].铁道经济研究,2015,(01):8-13.
[39] 张天齐,唐怀海,刘花,等.城际铁路建设条件及建设标准研究[J/OL].铁道标准设计,1-9[2025-08-16].https://doi.org/10.13238/j.issn.1004-2954.202411220003.
[40] 盛黎明,邓运清.中国铁路预制梁[M].中国铁道出版社:202012.
[41] 肖楠,罗维嘉,张雪君,等.分类建设背景下地方主导高速铁路运营补贴机制研究[J].铁道运输与经济,2025,47(09):163-170+180.
[42] 何建华,罗九林.桥梁工程换梁方法综述[J/OL].铁道建筑技术,1-7[2025-10-31].https://link.cnki.net/urlid/11.3368.TU.20250917.1624.006.
[43] 王振华.我国铁路预应力混凝土桥梁及标准设计的发展[J].铁道标准设计,2004,(07):149-158.
动车组
线路
旅程
话题
简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。更多内容参见关于本站。

一点点不一样的

在下面可以看到更多内容…

本站已运行 4475 天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2026 / 纯手搓,无AI。