CRH380A系列所有型号

　CRH380A(港铁)

2013年11月问世

2021年05月28日更新

港铁版本CRH380A在CRH380A原有的安全性、可靠性、经济性、舒适性的基础上，进一步提升产品的碰撞、防火及电磁兼容等性能。

2012年04月16日，中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组，每列8节编组。

2013年11月07日，首列列车在青岛完成生产和下线。2014年03月，首列列车抵达中国铁道科学研究院北京环行铁道试验基地开始进行型式试验。

2014年07月21日，首列列车抵达南昌铁路局南昌车辆段南昌西动车所。

2014年07月25日，首列列车开始在杭长客运专线南昌西至长沙南段进行运行试验。

2016年09月26日，首列列车交付港铁。

2017年02月15日，首列列车入驻MTR石岗车厂。

2017年10月07日，全部9列列车全部交付。

2018年09月23日，广深港高铁香港段开通，该车正式投入运营。

列车总体性能与参数与内地版CRH380A基本相同，在碰撞、防火、电磁兼容等性能上做进一步提升，优化了转向架设计并改善车厢内部结构。

采用各种更先进的新型噪音吸收和阻隔技术材料，动车组在时速350公里/小时的情况下车厢内噪声保持67至69分贝，更加人性化旅客界面，使旅客乘坐更加舒适。

列车共提供579个座位，设一等席和二等席，由于只运行广深港高铁段，因此无餐车和商务席，车厢内提供Wi-Fi和电源插座。

该车技术参数与统型CRH380A基本相同，亦可以与统型CRH380A重联运行。