2014年01月问世 共43组
EMU800由台湾车辆与日本车辆共同制造,电气系统为日本东芝制,采用东芝COV098-A0 IGBT-VVVF,采用SEA-431型220 kW鼠笼式三相异步电动机,动力车使用ND-741M型转向架,无动力车采用ND-741型转向架,采用无摇枕式转向架,一系悬挂为圆锥型橡胶弹簧,二系悬挂为空气弹簧并配备抗蛇行减震器。最高载客量为1262人,包括352个座位及910个立位。EMU800后续增购的6列将车头黄、蓝色部分涂装对调,另外车身中段线条也将黄、蓝色部分比例由1:1调整为3:1,顶端黄色带下方新增一条蓝色,凸显与先期编组制造年份之差异。
首批2列原型车2013年08月下旬交付,2014年01月正式运营,其余于2015年05月29日交付。2015年06月09日因为日币贬值关系,使得当初的采购EMU800型列车经费因汇差而产生余款,台铁宣布将再增购EMU800型列车共计6列12组48辆。增购车于2016年08月交付,2017年04月12日全部交付,2017年05月23日全数投入运营。
一点点不一样的
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列车开往的方向并不重要,重要的是窗外的风景和看风景的心情。处在嘈杂的动态中,却是静而细腻的心思。