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列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
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却是静而细腻的心思。
跨城联动|资源共通
随着我国城市群的不断发展，城市群内毗邻城市之间需要一种大运量、高速度轨道交通方式彼此互联。
Cinova系列是原南车青岛四方在和谐号动车组和城轨列车的基础上，针对中国城市群之间铁路运输的特点研制的定位于高速动车组与城市轨道交通之间的产品，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白，有效的完善了我国轨道交通层次架构。
CJ系列主要是原北车集团在和谐号动车组和城轨列车的基础上，针对中国城市群之间铁路运输的特点研制的定位于高速动车组与城市轨道交通之间的产品，后续中车株机也将其同类产品加入CJ系列，本系列产品类型丰富，可满足个类场景的需求。
CRH3A是中车唐山和长客在吸收CRH5A与CRH3C系列的技术之后研发的一款时速200-250km/h城际动车组平台，CRH3A样车曾一度命名为CJ1，旨在体现其具备城际属性。量产版的CRH3A与中国标准动车组同步研制，结合了CR400BF系列的优点，是一款能够满足长距离运行的干线列车；同系列中的CRH3A-A则是基于CR300BF的完全作为城际/市域用途的动车组列车。本系列累计生产74组，折合68标准组
2016年5月，CJ5型动车组正式问世，可选接触网+蓄电池供电、接触网供电+蓄电池供电+内燃机等不同动力组合，在接触网供电下最高运行速度为160 km/h，在内燃机或蓄电池供电模式下最高速度为120 km/h。
原南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的Cinova平台CRH6系列动车组诞生于2012年，是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型轨道交通装备，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。它继承了“和谐号”系列高速动车组成熟、安全、舒适和可靠等优点，既能高速持续运行，可满足与常规铁路与高速铁路互联互通，主要用于中短途城际、市域运输，以公交化的运营模式，又够满足快起快停、快速乘降、大载客量传统地铁优点，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，有效完善我国轨道交通层次架构，还依托这一平台衍生出市域D型城市轨道交通车型，并且进一步衍生出了成都地铁18号线等线路使用的140 km/h高速A型城轨动车组。
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