知识库-基建
| 型号 | 类型 | 适用范围 | 轨道类型 | 制法 | 支持线间距 | 线数 | 其他参数 |
| 通桥（2005）2302-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支T梁（4片） | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2006）1301-Ⅰ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度12+16+12m |
| 通桥（2006）1301-Ⅱ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度16+20+16m |
| 通桥（2005）1301-Ⅲ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度16+24+16m |
| 通桥（2006）1301-Ⅳ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度18+24+18m |
| 通桥（2006）1301-Ⅴ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度20+3×24+20m |
| 通桥（2006）1301A-Ⅰ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度12+16+12m |
| 通桥（2006）1301A-Ⅱ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度16+20+16m |
| 通桥（2005）1301A-Ⅲ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度16+24+16m |
| 通桥（2006）1301A-Ⅳ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度18+24+18m |
| 通桥（2006）1301A-Ⅴ | 钢筋混凝土斜交刚构连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度20+3×24+20m |
| 通桥（2006）2342-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 单线 | 跨度2×24m |
| 通桥（2006）2342-Ⅱ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 单线 | 跨度3×24m |
| 通桥（2006）2342-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 单线 | 跨度2×32m |
| 通桥（2006）2342-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 单线 | 跨度3×32m |
| 通桥（2006）2342-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 单线 | 跨度2×40m |
| 通桥（2005）2367-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度32+48+32m |
| 通桥（2005）2368-Ⅱ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度40+56+40m |
| 通桥（2005）2368-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度40+64+40m |
| 通桥（2005）2368-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度48+80+48m |
| 通桥（2005）2368-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度60+100+60m |
| 通桥（2008）2368A-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度32+48+32m |
| 通桥（2005）2368A-Ⅱ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度40+56+40m |
| 通桥（2005）2368A-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度40+64+40m |
| 通桥（2005）2368A-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度48+80+48m |
| 通桥（2005）2368A-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度60+100+60m |
| 通桥（2011）2311-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 单线 | 跨度31.5m（直、曲线） |
| 通桥（2011）2311-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 单线 | 跨度23.5m（直、曲线） |
| 通桥（2013）2321-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽13.4m） |
| 通桥（2013）2321-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高，梁宽13.4m） |
| 通桥（2008）2321A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度32m（梁宽12.6m） |
| 通桥（2008）2321A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度24m（与32m等高,梁宽12.6m） |
| 通桥（2013）2321A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽12.6m） |
| 通桥（2013）2321A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高,梁宽12.6m） |
| 通桥（2013）2322-Ⅰ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（梁宽13.4m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅰ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅱ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽13.4m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅱ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅳ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度19.5m（梁宽13.4m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅳ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度19.5m（梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅴ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高,梁宽13.4m） |
| 通桥（2013）2322-Ⅴ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高,梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅵ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度31.1m（梁宽13.4m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅵ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度31.1m（梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅶ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度23.1m（与31.1m等高,梁宽13.4m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322-Ⅶ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度23.1m（与31.1m等高,梁宽13.4m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2008）2322A-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2008）2322A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2008）2322A-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度20m（与24m等高） |
| 通桥（2008）2322A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度24m（与32m等高） |
| 通桥（2008）2322A-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度31.1m |
| 通桥（2008）2322A-Ⅶ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度23.1m |
| 通桥（2013）2322A-Ⅰ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（梁宽12.6m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅰ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（梁宽12.6m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅱ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽12.6m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅱ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m（梁宽12.6m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅳ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度19.5m（梁宽12.6m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅳ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度19.5m（梁宽12.6m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅴ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高,梁宽12.6m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅴ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高,梁宽12.6m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅵ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度31.1m（梁宽12.6m），CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅵ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度31.1m（梁宽12.6m），CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅶ-1 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度23.1m(与31.1m等高,梁宽12.6m)，CRTSⅠ型板式、双块式 |
| 通桥（2013）2322A-Ⅶ-2 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 现浇 | 5.0m | 双线 | 跨度23.1m(与31.1m等高,梁宽12.6m)，CRTSⅡ型板式 |
| 通桥（2006）2328-Ⅰ | 后张法预应力混凝土组合箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度24m（直、曲线） |
| 通桥（2006）2328-Ⅱ | 后张法预应力混凝土组合箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度32m（直、曲线） |
| 通桥（2006）2328A-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度23.5m |
| 通桥（2006）2328A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度31.5m |
| 2221A专桥兰新02 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 350km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | |
| 通桥（2008）2224A-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 300km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.8m | 双线 | 跨度31.5m（直、曲线，梁高2.5m桥面宽11.6m） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 300km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.8m | 双线 | 跨度23.5m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 300km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.8m | 双线 | 跨度19.5m（直、曲线） |
| 2221A专桥贵广02 | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 300km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.8m | 双线 | |
| 通桥（2005）0243-Ⅰ | 钢-混凝土连续结合梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32+40+32m |
| 通桥（2005）0243-Ⅱ | 钢-混凝土连续结合梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32+48+32m |
| 通桥（2005）0243-Ⅲ | 钢-混凝土连续结合梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度40+56+40m |
| 通桥（2005）2202-Ⅰ | 后张法预应力混凝土组合T梁（4片） | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2005）2202-Ⅱ | 后张法预应力混凝土组合T梁（4片） | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2006）2203-Ⅰ | 后张法预应力混凝土组合T梁（6片） | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2006）2203-Ⅱ | 后张法预应力混凝土组合T梁（6片） | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2005）2211-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 单线 | 跨度24m |
| 通桥（2005）2211-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 单线 | 跨度32m |
| 通桥（2005）2211-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 单线 | 跨度20m(与24m等高) |
| 通桥（2005）2211-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 单线 | 跨度24m(与32m等高) |
| 通桥（2005）2221-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2005）2221-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2005）2221-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度20m(与24m等高) |
| 通桥（2005）2221-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m(与32m等高) |
| 通桥（2006）2221-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32m（直、曲线） |
| 通桥（2006）2221-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2006）2221-Ⅶ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 5.0m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2006）2221-Ⅷ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度24m（与32m等高）（直、曲线） |
| 通桥（2006）2221-Ⅹ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度32m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2221A-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2008）2221A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2008）2221A-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度20m(与24m等高) |
| 通桥（2008）2221A-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度24m(与32m等高) |
| 通桥（2008）2221A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度31.1m |
| 通桥（2005）2223-Ⅰ | 先张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2005）2223-Ⅱ | 先张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2005）2223-Ⅲ | 先张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度20m(与24m等高) |
| 通桥（2005）2223-Ⅳ | 先张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m(与32m等高) |
| 通桥（2008）2224A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度23.5m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度19.5m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度31.5m（直、曲线，梁高2.5m桥面宽11.6m） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度23.5m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2224A-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度19.5m（直、曲线） |
| 通桥（2005）2227-Ⅰ | 后张法预应力混凝土组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2005）2227-Ⅱ | 后张法预应力混凝土组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2007）2228-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度31.5m |
| 通桥（2007）2228-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度23.5m |
| 通桥（2007）2228-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度19.5m |
| 通桥（2007）2228-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度31.5m |
| 通桥（2007）2228-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度23.5m |
| 通桥（2007）2228-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度19.5m |
| 通桥（2009）2228A-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度31.5m（直、曲线） |
| 通桥（2009）2228A-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度23.5m（直、曲线） |
| 通桥（2009）2228A-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支组合箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6-5.0m | 双线 | 跨度19.5m（直、曲线） |
| 通桥（2009）2229-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度31.5m |
| 通桥（2009）2229-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度23.5m |
| 通桥（2009）2229-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度19.5m |
| 通桥（2009）2229-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度31.5m |
| 通桥（2009）2229-Ⅴ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度23.5m |
| 通桥（2009）2229-Ⅵ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 250km/h客运专线 | 无砟 | 预制 | 4.6m | 双线 | 跨度19.5m |
| 通桥（2005）2241-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度2×24m |
| 通桥（2005）2241-Ⅱ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度3×24m |
| 通桥（2005）2241-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度2×32m |
| 通桥（2005）2241-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度3×32m |
| 通桥（2005）2241-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度2×40m |
| 通桥（2005）2261-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度24＋32＋24m |
| 通桥（2005）2261-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋40＋32m |
| 通桥（2005）2261-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋48＋32m |
| 通桥（2005）2261-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋48＋32m |
| 通桥（2005）2261-Ⅵ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度40＋56＋40m |
| 通桥（2005）2261-Ⅶ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度40＋64＋40m |
| 通桥（2005）2261-Ⅷ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度48＋80＋48m |
| 通桥（2008）2261A-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度24＋32＋24m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅲ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋40＋32m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅳ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋48＋32m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅴ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度32＋48＋32m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅵ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度40＋56＋40m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅶ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度40＋64＋40m（直、曲线） |
| 通桥（2008）2261A-Ⅷ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 悬灌 | 4.6m | 双线 | 跨度48＋80＋48m（直、曲线） |
| 通桥（2007）2267-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度60+100+60m |
| 通桥（2010）2267A-Ⅰ | 预应力混凝土连续梁 | 250km/h客运专线 | 有砟 | 现浇 | 4.6m | 双线 | 跨度60+100+60m |
| 通桥（2012）2101-Ⅰ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.4m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2012）2101-Ⅱ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.4m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2012）2101-Ⅲ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.4m | 双线 | 跨度20m |
| 通桥（2012）2101-Ⅳ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.4m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2012）2101-Ⅴ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.4m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2012）2109-Ⅰ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.2-4.4m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2012）2109-Ⅱ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.2-4.4m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2012）2109-Ⅲ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.2-4.4m | 双线 | 跨度20m |
| 通桥（2012）2109-Ⅳ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.2-4.4m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2012）2109-Ⅴ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 4.2-4.4m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2012）2201-Ⅰ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.6m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2012）2201-Ⅱ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.6m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2012）2201-Ⅲ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.6m | 双线 | 跨度20m |
| 通桥（2012）2201-Ⅳ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.6m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2012）2201-Ⅴ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.0-4.6m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2012）2209-Ⅰ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.4m | 双线 | 跨度32m |
| 通桥（2012）2209-Ⅱ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.4m | 双线 | 跨度24m |
| 通桥（2012）2209-Ⅲ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.4m | 双线 | 跨度20m |
| 通桥（2012）2209-Ⅳ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.4m | 双线 | 跨度16m |
| 通桥（2012）2209-Ⅴ | 后张法简支T梁（角钢支架方案） | 200km/h客货共线，客运为主 | 有砟 | 预制 | 4.4m | 双线 | 跨度12m |
| 通桥（2014）2131-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2131-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2131-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2131-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2014）2132-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2132-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2132-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2132-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2014）2133-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2133-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2133-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2133-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 160km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2014）2231-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2231-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2231-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2231-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 单线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2014）2232-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2232-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2232-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2232-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2014）2233-Ⅰ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥（2014）2233-Ⅱ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥（2014）2233-Ⅲ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m（与31.5m等高） | |
| 通桥（2014）2233-Ⅳ | 后张法预应力混凝土简支箱梁 | 200km/h客货共线 | 有砟 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥（2009）4301-Ⅱ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.1g（直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4301-Ⅲ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 双线 | 0.1g＜Ag≤0.15g（直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4301-Ⅳ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.2g（直、曲线） | |||
| 通桥（2011）4311-Ⅰ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 单线 | Ag=0.05g | |||
| 通桥（2011）4311-Ⅱ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 单线 | Ag=0.1 | |||
| 通桥（2011）4311-Ⅲ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 单线 | Ag=0.15g | |||
| 通桥（2011）4311-Ⅳ | 圆端形实体桥墩 | 350km/h客运专线 | 单线 | Ag=0.2g | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅰ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | Ag≤0.05g（单箱单室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅱ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.10g（单箱单室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅲ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.10g＜Ag≤0.15g（单箱单室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅳ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.20g（单箱单室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅴ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | Ag≤0.05g（单箱双室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅵ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.10g（单箱双室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅶ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.10g＜Ag≤0.15g（单箱双室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4201-Ⅷ | 圆端形实体桥墩 | 250km/h客运专线 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.20g（单箱双室，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4221-Ⅰ | 矩形实体桥墩 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 双线 | Ag≤0.5g（双线，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4221-Ⅱ | 矩形实体桥墩 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.10g（直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4221-Ⅲ | 矩形实体桥墩 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 双线 | 0.10g＜Ag≤0.15g（双线，直、曲线） | |||
| 通桥（2009）4221-Ⅳ | 矩形实体桥墩 | 250km/h客运专线，兼顾货运 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.20g（双线，直、曲线，） | |||
| 通桥（2012）4101-Ⅲ | 矩形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 单线 | 0.15g＜Ag≤0.2g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4102-Ⅰ | 矩形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | Ag≤0.05g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4102-Ⅱ | 矩形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.15g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4102-Ⅲ | 矩形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.2g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4103-Ⅰ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 单线 | Ag≤0.05g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4103-Ⅱ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 单线 | 0.05g＜Ag≤0.15g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4103-Ⅲ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 单线 | 0.15g＜Ag≤0.2g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4104-Ⅰ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | Ag≤0.05g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4104-Ⅱ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | 0.05g＜Ag≤0.15g（直、曲线） | |||
| 通桥（2012）4104-Ⅲ | 圆端形实体桥墩 | 200km/h客货共线 | 双线 | 0.15g＜Ag≤0.2g（直、曲线） | |||
| 通桥(2015)210A-I | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度32m | |
| 通桥(2015)210A-II | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度24m | |
| 通桥(2015)210A-III | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度20m | |
| 通桥(2015)210A-IV | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度16m | |
| 通桥(2015)210B-I | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度32m | |
| 通桥(2015)210B-II | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度24m | |
| 通桥(2015)210B-III | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度20m | |
| 通桥(2015)210B-IV | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度16m | |
| 通桥(2015)210A-I | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度32m | |
| 通桥(2015)210A-II | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度24m | |
| 通桥(2015)210A-III | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度20m | |
| 通桥(2015)210A-IV | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度16m | |
| 通桥(2015)210B-I | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度32m | |
| 通桥(2015)210B-II | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度24m | |
| 通桥(2015)210B-III | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度20m | |
| 通桥(2015)210B-IV | 后张法预应力混凝土简支T梁 | 160km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度16m | |
| 通桥(2015)222A-I | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥(2015)222A-II | 后张法预应力混凝土双线简支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥(2015)222A-III | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥(2015)222C-I | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥(2015)222C-II | 后张法预应力混凝土双线简支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥(2015)222A-I | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥(2015)222A-II | 后张法预应力混凝土双线简支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m | |
| 通桥(2015)222A-III | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 有砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度19.5m | |
| 通桥(2015)222C-I | 后张法预应力混凝土双线筒支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度31.5m | |
| 通桥(2015)222C-II | 后张法预应力混凝土双线简支箱梁 | 200km/h城际铁路 | 双块式无砟轨道 | 预制 | 双线 | 跨度23.5m |
