LCR200J3-B
EMU Train was born in May 2021, belongs to the CR200J(2.0) series, 1M8T in marshalling, the hole length is 232.4 m, has a maximum design speed of 160 km/h,
中老铁路CR200J型采用中车大连机车车辆有限公司生产的动力车,机车型号为FXD3-J,拖车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产,2021年10月13日该车命名为“澜沧号”。首批两组列车坐席布置与国内相同,第三组列车设置商务座并增加一等座数量,第四组列车改为新款商务座并调整了编组顺序。
2020年04月07日,新建铁路磨丁至万象线动车组采购项目开始招标,采购2组160 km/h动力集中动车组,后又追加1组。
2020年09月26日,中老铁路动车组项目合同在北京签署(大连+四方中标,型号为CR200J3)。
2021年05月12日,中老铁路动车组大连动力车回送青岛与四方拖车编组并进行测试。
2021年10月09日,首组列车发货。
2021年10月16日11时(老挝时间10时)首组列车抵达老挝万象。
2021年12月03日,投入运营(2组)。
2022年03月21日,第三台动力车FXD3J-7003由大连厂发货至青岛进行总装。
2022年03月30日,第三组列车交付。
2023年09月15日,第四组列车交付。
2023年09月29日,第四组列车上线运营。
Existing problems and deficiencies
技术上支持任意方向重联,但因为用户选配问题,动力车采用詹式车钩,两端车钩不一致,仅支持控制车-控制车重联,重联后动力车在两端,受电弓间距不能适应不同双断口分相的无电区及中性区长度,超出大部分新建客运专线的要求,因此不能在大部分新建客运专线运行。