动力集中动车组具有维护成本低、适应性强的特点,相较于动力分散动车组能够有效降低运用成本。
时速200 km/h动力集中动车组由中车株机研制,结合CR200J和CJ6型的技术积累,采用全新的设计结构和外观设计。
目前在株洲厂封存中。
时速300 km/h动力集中动车组是中车株机主要面向海外市场研制的一款高速动车组。
动力车采用轻量化牵引变压器,一体化网络控制,拖车采用轻量化设计,采用一体式自密封轴箱轴承,整体设计更接近动力分散动车组。该车于2023年中开始试制,2024年03月中,首台动力车开始进行测试。
动力车采用轻量化牵引变压器,一体化网络控制,拖车采用轻量化设计,采用一体式自密封轴箱轴承,整体设计更接近动力分散动车组。该车于2023年中开始试制,2023年09月26日首台转向架通过静载试验,2024年03月完成整车试制。暂无更多内容,数据仅供参考。
于2023年中开始试制,配有带空调的车厢和不带空调的车厢,基本参数与客运动车组一致,能够与客运动车组重联运行。待补充内容
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列车开往的方向并不重要,重要的是窗外的风景和看风景的心情。处在嘈杂的动态中,却是静而细腻的心思。