共21组
CRH6F型城际动车组，定员载客量达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。车内继承了CRH系列动车的设计，同时结合了地铁列车快捷便利的特点，采用大宽度通道，车厢端部设有扶手，同时还有翻转座椅及残疾人设施。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转，列车在3、6号车设卫生间。
为了适应城际客流量大、快速乘降的要求，CRH6F型动车组采用大开度车门，每节车厢设有3组1300mm宽的对开塞拉门，在超员状态下单侧开门可实现30s内一半旅客上车和一半旅客下车。同时具有障碍物检测功能。
CRH6F型动车组采用速度-粘着控制的电空复合制动技术，满足城际和市域运行长坡道、短站距快起快停、频繁制动的要求。同时列车气密性较好，可满足线路频繁出入隧道和在地下运行的需求。
自2012年CRH6系列首次面世，由不同厂家采用不同技术方案制造了多组样车，包括：四方CRH6A-4001、四方CRH6A-4002（三门）、四方CRH6F-4003、浦镇CRH6A-4501、浦镇CRH6A-4502（三门）、浦镇CRH6F-4503（国产牵引制动）、浦镇CRH6F-4504（西门子牵引克诺尔制动）、四方和江门合作CRH6A-4505、四方和浦镇合作CRH6A-4506、浦镇和江门合作CRH6A-4507、江门CRH6A-4508-4510、江门CRH6F-4511、江门CRH6A-4512，样车陆续在广珠城际、成灌、邕北、大西等众多线路进行了试验。
2020年03月，广东珠三角城际轨道交通采购原5组样车。其中：原样车CRH6A-4002更名为CRH6A-0478；原样车CRH6F-4003更名为CRH6F-0479；原样车CRH6A-4502更名为CRH6A-0649；原样车CRH6F-4503更名为CRH6F-0650；原样车CRH6F-4511更名为CRH6F-0651；五组车均使用CTCS3-300T + ATO。
截至2021年05月，除CRH6F-4504、CRH6A-4512之外，其余样车均已投入运营。
2016年12月26日，长株潭城际铁路开通运营，采用5组CRH6F动车组（0409-0413）。
2017年06月10日，宁波余姚市域铁路开通运营，采用2组CRH6F动车组（0418-0419）。
2017年09月21日，石长线开通动车组服务，采用3组CRH6F动车组（0430-0432）。
2017年12月26日，长株潭城际铁路西延线开通，增购3组CRH6F（0432-0435）。
2019年12月13日，上海市域铁路金山线新增4组CRH6F动车组（0474-0477）。
另外，2020年03月广东珠三角城际轨道交通采购原5组验车，其中原样车CRH6F-4003更名为CRH6F-0479，原样车CRH6F-4503更名为CRH6F-0650，原样车CRH6F-4511更名为CRH6F-0651，三组车均使用CTCS3 + ATO，除0650外已于2020年底前投入运营。
不同批次配置有所不同。
CRH6F-0409~0413在1、8车设有两个卫生间，0430~0435在1、3、6、8车设有四个卫生间；上海金山线0474-0477同样设有四个卫生间。
2021年10月，CRH6F-0409~0411转配海南。
