CRH2H动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

查看系列概述

CRH2-NG系列所有型号

　CRH2H

2014年06月问世

2021年11月16日更新

关键词

250 km/h

4M4T

共 0.25 组

耐高寒

≤-40℃

高海拔

＞3000 m

和谐号CRH2H型动车组，是在CRH2A的基础上进行改进，采用大量的新材料和新技术，采用全新的外观设计，重点解决了耐高寒的问题，能够适应±40℃的温度。

2014年11月，两节CRH2H（CRH2H-2361）车厢在维也纳Rail Tec Arsenal(RTA)测试中心进行了气候测试。该车是我国第一款送至拥有世界最大气候风洞试验室的奥地利RTA实验室进行低温试验的列车，充分验证了防寒能力。

2015年01月16日，CRH2H-2417与CRH5G-5176两列新型耐风沙及高寒动车组，同赴哈尔滨铁路局伊图里河站进行冷冻静态实验。

随后CRH2H与CRH2G合并成为同一车型，称为CRH2G。CRH2H-2417更名为CRH2G-2417，参与实验的CRH2H-2361的两节车厢封存在青岛四方厂内。

服务设施

@Aiklld2364

技术参数

速度

250 km/h

设计

外观

4M4T

编组

201.4 m

全长

3330 mm

宽度

3860 mm

车体高度

25700 mm

头车车钩中心距

25250 mm

头车车体长度

25000 mm

中间车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860/790 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

1000 mm

中间车钩高度

14 t

最大轴重

动力

YQ365 × 16

电机型号

300 kw

电机功率

4800 kw

装机功率

4560 kw

轮周功率

性能

3200 m

制动距离(250 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

LMA

踏面类型

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC100 V

蓄电池电压

AC400V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZY (48)

02车 ZE (90)

03车 ZE (90)

04车 ZE (77)

05车 ZEC (63)

06车 ZE (90)

07车 ZE (90)

08车 ZE (65)

613

全列定员

坐席及数量

一等座

565

二等座

（统型）

厂商及批次

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造

- 配属

共0.25组

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。