CRH2E(NG)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

@KoloFrankz /摄

CRH2E(NG)

和谐号共1组

动车组

国铁动车组

CRH2-NG系列

CRH2E(NG)

查看系列概述

CRH2-NG系列所有型号

　CRH2E(NG)

2015年08月问世

2021年11月16日更新

关键词

250 km/h

8M8T

共 1 组

新型和谐号CRH2E-2462动车组，是在CRH2E的基础上进行改进，采用大量的新材料和新技术，采用全新的外观设计，给旅客提供更加舒适的旅行环境，相对于2461，2462取消了高寒抗风沙设计，其他设计基本相同，仍可以满足中原以及南方广大区域的使用需求。CRH2E-2462于2017年短暂配属郑州局后，2018年转配属广州局。

存在的问题和不足

CRH2系列因牵引系统设计，过分相时部分其他电气设备断电，当重新启动时会发出额外的噪音，造成环境底噪波动，空调也会停机并重新启动，在夜间不利于睡眠。

服务设施

AC 220v

USB充电

餐饮

开水

洗手间

@京彩上铁

技术参数

速度

250 km/h

设计

250 km/h

运营

275 km/h

实验

外观

8M8T

编组

401.4 m

全长

3330 mm

宽度

3700 mm

车体高度

25700 mm

头车车钩中心距

25250 mm

头车车体长度

25000 mm

中间车车钩中心距

24500 mm

中间车车体长度

17500 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

860/790 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

1000 mm

中间车钩高度

14 t

最大轴重

869.8 t

最大质量

813.1 t

整备质量

动力

YQ365 × 32

电机型号

300 kw

电机功率

9600 kw

装机功率

9120 kw

轮周功率

性能

1.296 km/h/s

启动加速度

3200 m

制动距离(250 km/h)

150 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-25~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

LMA

踏面类型

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4748 / 7156 mm

落弓/最大高度

5048 ~ 6956 mm

受电弓工作高度

DC100 V

蓄电池电压

AC400V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZE (55)

02车 WR (40)

03车 WR (40)

04车 WR (40)

05车 WR (40)

06车 WR (40)

07车 WR (40)

08车 WRC (12)

09车 WR (40)

10车 WR (40)

11车 WR (40)

12车 WR (40)

13车 WR (40)

14车 WR (40)

15车 WR (40)

16车 ZE (55)

642

全列定员

坐席及数量

110

二等座

532

一等卧

（统型）

厂商及批次

中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造

CRH2E-2462 配属

共1组
2015年12月投运

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

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用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

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