CRH1B(1E头型)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

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CRH1(ZEFIRO250)系列所有型号

　CRH1B(1E头型)

2012年10月问世

2021年06月16日更新

关键词

250 km/h

10M6T

共 5 组

CRH1B（1E头型）

和谐号CRH1B（1E头型）型电力动车组是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）基于ZEFIRO 250，为适应中国铁路运力状况而研发的250 km/h长编组动车组。

发展历程

2012年10月，基于庞巴迪ZEFIRO 250的CRH1E型动车组卧铺动车组的订单中的第16列至第20列按原铁道部要求，以CRH1E的头型制造成大编组的CRH1B型动车组，CRH1B总数增至25列，于2012年12月交付完毕。

服务设施

餐饮

开水

洗手间

@CRH380A-6059L

技术参数

速度

250 km/h

设计

250 km/h

运营

275 km/h

实验

外观

10M6T

编组

428.96 m

全长

3328 mm

宽度

4040 mm

车体高度

28280 mm

头车车钩中心距

26576 mm

中间车车钩中心距

18800 mm

转向架中心距

2700 mm

转向架轴距

915/835 mm

新轮轮径(动/拖车)

880 mm

车钩中心高度

940 mm

中间车钩高度

17 t

最大轴重

961.5 t

最大质量

857.6 t

整备质量

动力

MJA220-8 × 40

电机型号

265 kw

电机功率

10600 kw

装机功率

性能

2.16 km/h/s

启动加速度

3200 m

制动距离(250 km/h)

145 m

通过最小曲线半径

150 + 10 + 150 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200H LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

LMD

踏面类型

有

停放制动

DSA250BSP

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

4774 / 7190 mm

落弓/最大高度

5300 ~ 6500 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZE (68)

02车 ZE (93)

03车 ZE (93)

04车 ZE (93)

05车 ZE (93)

06车 ZE (93)

07车 ZE (93)

08车 ZE (93)

09车 ZEC (58)

10车 ZE (93)

11车 ZE (93)

12车 ZE (93)

13车 ZE (93)

14车 ZY (79)

15车 ZY (75)

16车 ZY (54)

1299

全列定员

坐席及数量

208

一等座

独立餐座
(不售票)

厂商及批次

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造

CRH1B-1076~1080 配属

共5组
2012年12月投运

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。