CJ2动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

CRH3A是中车唐山和长客在吸收CRH5A与CRH3C系列的技术之后研发的一款时速200-250km/h城际动车组平台，CRH3A样车曾一度命名为CJ1，旨在体现其具备城际属性。量产版的CRH3A则结合了CR400BF系列的优点，是一款能够满足长距离运行的干线列车；同系列中的CRH3A-A则是基于CR300BF的完全作为城际/市域用途的动车组列车。本系列累计生产74组，折合68标准组

CRH3系列所有型号

　CJ2

2013年04月问世

2022年06月07日更新

关键词

250 km/h

4M4T

共 1 组

耐高寒

≤-40℃

抗风沙

＞11级风+沙尘

高海拔

＞3000 m

CJ2型动车组原名CRH3G，是一款时速250 km/h的满足耐高寒、抗风沙的城际动车组，依托于CRH3C、CRH380B型高速动车组研发制造平台，借鉴CRH5、CRH2系列相关研发经验，通过自主创新研制的国产新型城际动车组，具有完全自主知识产权。该型动车组采用智能化设计，拥有完备的车载实时诊断、控制和远程监测系统，全车采用环保材料，具有启动加速快、制动距离短、快速乘降等特征，性能指标达到世界一流水平，引领城市之间现代快速轨道交通新模式。该车2013年04月18日在唐山下线以来，先后进行了长达8个月的厂内动态调试试验，列车各项性能参数得到了充分的检验和调试。2014年12月，CJ2型城际动车组，完成在北京铁道科学院环铁试验线运行试验。2018年01月，CJ2型城际动车组在南广线继续进行空载运营考核试验。

服务设施

洗手间

@Aiklld2364

技术参数

速度

250 km/h

设计

275 km/h

实验

外观

4M4T

编组

201.3 m

全长

3300 mm

宽度

3900 mm

车体高度

26740 mm

头车车钩中心距

26090 mm

头车车体长度

24700 mm

中间车车钩中心距

24050 mm

中间车车体长度

17375 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920/830(动力车)920/860(拖车) mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

935 mm

中间车钩高度

16 t

最大轴重

416 t

整备质量

动力

325 kw

电机功率

5280 kw

装机功率

5120 kw

轮周功率

性能

2.088 km/h/s

启动加速度

3000 m

制动距离(250 km/h)

180 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-40~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS2-200C LKJ2000

列控系统

了解详情…

其他参数

S1002CN

踏面类型

有

停放制动

DSA250

受电弓型号

22.5 ~ 29 kV

正常运行网压

DC24 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZE (68)

02车 ZE (88)

03车 ZE (88)

04车 ZEC (64)

05车 ZY (70)

06车 ZE (88)

07车 ZE (88)

08车 ZE (68)

622

全列定员

坐席及数量

一等座

552

二等座

座椅不可改变朝向

厂商及批次

中车唐山机车车辆有限公司制造

CJ2-0303 配属

共1组

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车

用心享受每段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。