原南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的Cinova平台CRH6系列动车组诞生于2012年，是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型轨道交通装备，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。它继承了“和谐号”系列高速动车组成熟、安全、舒适和可靠等优点，既能高速持续运行，可满足与常规铁路与高速铁路互联互通，主要用于中短途城际、市域运输，以公交化的运营模式，又够满足快起快停、快速乘降、大载客量传统地铁优点，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，有效完善我国轨道交通层次架构。CRH6系列共分为时速200、160、140 km/h三个速度等级，其中时速200 km/h的CRH6A是我国首个城际动车组Cinova技术平台上诞生的首个产品；而时速160 km/h的CRH6F在CRH6A的基础上设计出更加偏向“欧系”而非“日系”的时速160公里城际动车组；时速140 km/h的CRH6S则是一款双供电制式（AC25kV、DC1500V）的面向城际、市域铁路与城市轨道交通跨线运营的车型，后由于系列调整，取消CRH6S的命名。CRH6A、6F的样车早期版本与后期量产版本的外观有些许的区别。随后4辆编组的CRH6F-A、CRH6A-A面世，使CRH6系列产品更加丰富，CRH6系列可深度定制化，无论是坐席、涂装均可定制，随着全国各个城市群的发展，CRH6系列动车组已经在多个城市投入使用，尤其是4辆编组的CRH6系列的问世，以较低的成本降低了市域铁路的门槛，推进了市域铁路的发展。依托这一平台还衍生出城市轨道交通产品。2021年后，新一代CRH6系列对标复兴号智能动车组，采用全新智能设计，更舒适、更安全。

Cinova/CRH6系列所有型号

　CRH6F

2013年07月问世

2021年10月30日更新

CRH6F型城际动车组，定员载客量达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。车内继承了CRH系列动车的设计，同时结合了地铁列车快捷便利的特点，采用大宽度通道，车厢端部设有扶手，同时还有翻转座椅及残疾人设施。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转，列车在3、6号车设卫生间。

为了适应城际客流量大、快速乘降的要求，CRH6F型动车组采用大开度车门，每节车厢设有3组1300mm宽的对开塞拉门，在超员状态下单侧开门可实现30s内一半旅客上车和一半旅客下车。同时具有障碍物检测功能。

CRH6F型动车组采用速度-粘着控制的电空复合制动技术，满足城际和市域运行长坡道、短站距快起快停、频繁制动的要求。同时列车气密性较好，可满足线路频繁出入隧道和在地下运行的需求。

自2012年CRH6系列首次面世，由不同厂家采用不同技术方案制造了多组样车，包括：四方CRH6A-4001、四方CRH6A-4002（三门）、四方CRH6F-4003、浦镇CRH6A-4501、浦镇CRH6A-4502（三门）、浦镇CRH6F-4503（国产牵引制动）、浦镇CRH6F-4504（西门子牵引克诺尔制动）、四方和江门合作CRH6A-4505、四方和浦镇合作CRH6A-4506、浦镇和江门合作CRH6A-4507、江门CRH6A-4508-4510、江门CRH6F-4511、江门CRH6A-4512，样车陆续在广珠城际、成灌、邕北、大西等众多线路进行了试验。

• 2013年07月03日，四方首组样车为CRH6F-4003下线 。
• 2013年11月，首列CRH6F-4003在北京环铁进行试验。
• 2014年06月，CRH6F-4003在昆明铁路局进行空载试验。
• 2015年07月11日，CRH6F-4003首次担当D9671南宁东~北海载客试运行。
• 2016年03月25日，浦镇CRH6F-4503、4504下线。
• 2016年05月06日，CRH6F型动车组正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。
• 2016年08月，中车广东（江门）CRH6F-4511、CRH6A-4512下线。
• 2016年08月22日，CRH6A-4502、CRH6F-4503、CRH6A-4512在大西高铁进行测试。
• 2016年11月25日，CRH6F-4511前往北京进行测试。

2020年03月，广东珠三角城际轨道交通采购原5组样车。其中：原样车CRH6A-4002更名为CRH6A-0478；原样车CRH6F-4003更名为CRH6F-0479；原样车CRH6A-4502更名为CRH6A-0649；原样车CRH6F-4503更名为CRH6F-0650；原样车CRH6F-4511更名为CRH6F-0651；五组车均使用CTCS3-300T + ATO。

截至2021年05月，除CRH6F-4504、CRH6A-4512之外，其余样车均已投入运营。

2016年12月26日，长株潭城际铁路开通运营，采用5组CRH6F动车组（0409-0413）。

2017年06月10日，宁波余姚市域铁路开通运营，采用2组CRH6F动车组（0418-0419）。

2017年09月21日，石长线开通动车组服务，采用3组CRH6F动车组（0430-0432）。

2017年12月26日，长株潭城际铁路西延线开通，增购3组CRH6F（0432-0435）。

2019年12月13日，上海市域铁路金山线新增4组CRH6F动车组（0474-0477）。

另外，2020年03月广东珠三角城际轨道交通采购原5组验车，其中原样车CRH6F-4003更名为CRH6F-0479，原样车CRH6F-4503更名为CRH6F-0650，原样车CRH6F-4511更名为CRH6F-0651，三组车均使用CTCS3 + ATO，除0650外已于2020年底前投入运营。

不同批次配置有所不同。

CRH6F-0409~0413在1、8车设有两个卫生间，0430~0435在1、3、6、8车设有四个卫生间；上海金山线0474-0477同样设有四个卫生间。

2021年10月，CRH6F-0409~0411转配海南。