@DF4C-5292 /摄

CRH5G

和谐号 共71组

CRH5系列所有型号
 CRH5G
2013年12月问世
本页面2021年06月17日更新
特征
编组
5M3T
设计速度
250 km/h
生产数量
71


耐高寒
≤-40℃
耐风沙
>11级风+沙尘
高海拔
>3000 m
状态

Available

概述

和谐号CRH5G动车组,是由长春轨道客车股份有限公司在CRH5A型动车组的基础上,借鉴CRH380B系列动车组而研制的耐高寒、抗风沙动车组。

发展历程

2004年,原铁道部引进法国阿尔斯通公司的高速动车组,该型动车组被命名为CRH5A。CRH5A承受温度范围可达±40℃,因此很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局等东北地区路局的青睐。

2013年11月11日招标中,长春轨道客车股份有限公司获得中国铁路总公司的10组动车组订单,目标应用于兰新高速铁路等风沙、高寒、高海拔环境。

为此,长客借鉴CRH380BG型耐高寒动车组的设计理念,以CRH5A型动车组为基础,进行了高寒、高海拔适应性优化改进,新型动车组当时命名为CRH5H型动车组。

2014年01月,CRH5H型动车组在哈大高铁进行了低温专项试验,结果显示该车耐寒性能非常突出。

2015年01月16日,CRH2H-2417与CRH5H-5176两列新型耐风沙及高寒动车组,同赴哈尔滨铁路局伊图里河站进行冷冻静态实验。

2015年下半年,原“时速200~250公里、8辆编组、耐高寒座车动车组”的子型号G,与“时速200~250公里、8辆编组、耐风沙及高寒座车动车组”的子型号H,统一为子型号G,兼具耐高寒及抗风沙能力。

技术特征

长春轨道客车股份有限公司生产的全部CRH5G,皆为250 km/h级别统型动车组,定员613人。

CRH5G型动车组在CRH5A型动车组的基础上,更加注重耐高寒、抗风沙性能,如空调采用防风沙和空气过滤设计、车体减少暴露缝隙等,空调系统增大了功率,以应对兰新高铁沿线冬季寒冷,夏季炎热的特点,能确保室外正负40℃时,车内温度始终恒定在24℃,相较于CRH5A型动车组,CRH5G型动车组外观仅有微小差别:车头车钩整流罩处未见车钩导向杆伸出,而其余外观与涂装与CRH5A并无二致。

招标信息

2013年11月11日招标时速250 km/h耐高寒抗风沙动车组,CRH5G中标10组。

2014年08月22日招标时速250 km/h耐高寒抗风沙动车组,CRH5G中标25组。

2015年07月15日招标时速250 km/h耐高寒抗风沙动车组,CRH5G中标25组。

2015年11月10日招标时速250 km/h耐高寒抗风沙动车组,CRH5G中标12组。

CRH5G-5141~5200、5206~5217 配属
中车长春轨道客车股份有限公司制造
(共71组)
编组及定员*
01
Mc(A1)
ZY (48)
02
M(A1)
ZE (90)
03
Tp
ZE (90)
04
M(A1)
ZE (77)
05
T
ZEC (63)
06
Tp
ZE (90)
07
M(A1)
ZE (90)
08
Mc(A1)
ZE (65)
示意图为自动生成,仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
613 - - 48 - 565 - - - - - - - -
(统型)不含5191
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
AC 220v
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@中华门的西柚 /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
275 km/h
实验
外观
5M3T
编组
211.5 m
全长
3200 mm
宽度
4270 mm
车体高度
28050 mm
头车车钩中心距
25900 mm
中间车车钩中心距
19000 mm
转向架中心距
2700 mm
转向架轴距
890/810 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
950 mm
中间车钩高度
17 t
最大轴重
478 t
最大质量
426.1 t
整备质量
动力
YJ87A2 × 10
电机型号
568 kw
电机功率
5680 kw
装机功率
5500 kw
轮周功率
性能
1.8 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
145 m
通过最小曲线半径
160 + 10 + 160 m
通过最小S型曲线半径
-40~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200C LKJ2000
列控系统
其他参数
XP55
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4592 / 6922 mm
落弓/最大高度
4868 ~ 6722 mm
受电弓工作高度
DC24 V
蓄电池电压
3NAC380V
外接电源电压
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