CRH3C(二阶段)动车组 - 动车组列车 - 记录动车组列车发展历程—

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CRH3(高速)系列所有型号

　CRH3C(二阶段)

2009年10月问世

2021年05月27日更新

查看系列概述

视频

[进站]CRH3C-3063/3066担当G6107(长沙南－珠海)进中山站

2021年03月06日 4O4你在说什么去bilibli查看更多

关键词

350 km/h

4M4T

共 20 组

二阶段

2009年09月28日，中国北车再获140列新一代动车组订单，其中20列为CRH3C型动车组，由唐车制造。

2010年07月16日，全部80列CRH3C列车均已出厂。

为了更适应实际运用需求，二阶段部分细节与一阶段有所区别，传动比也调整为2.429，更加适应高速运营。

服务设施

餐饮

开水

洗手间

@CRH380A-6059L

技术参数

速度

350 km/h

设计

310 km/h

运营

404 km/h

实验

外观

4M4T

编组

200.67 m

全长

3265 mm

宽度

3890 mm

车体高度

25860 mm

头车车钩中心距

24825 mm

中间车车钩中心距

17375 mm

转向架中心距

2500 mm

转向架轴距

920/830 mm

新轮轮径(动/拖车)

1000 mm

车钩中心高度

895 mm

中间车钩高度

17 t

最大轴重

476.6 t

最大质量

432 t

整备质量

动力

YJ105A × 16

电机型号

562 kw

电机功率

8992 kw

装机功率

8800 kw

轮周功率

性能

1.37 km/h/s

启动加速度

8300 m

制动距离(350 km/h)

180 m

通过最小曲线半径

180 + 10 + 180 m

通过最小S型曲线半径

-25~40 ℃

工作温度

通信与控制

CTCS3-300T CTCS3D

列控系统

了解详情…

其他参数

原S1002CN 现LMB10

踏面类型

有

停放制动

SSS400+(后期部分更换为CX018)

受电弓型号

25 ~ 29 kV

正常运行网压

4305 / 6805 mm

落弓/最大高度

4605 ~ 6705 mm

受电弓工作高度

DC110 V

蓄电池电压

3NAC380V

外接电源电压

编组及定员^*

01车 ZET (60+8)

02车 ZE (80)

03车 ZE (80)

04车 ZEC (50)

05车 ZY (50)

06车 ZE (80)

07车 ZE (80)

08车 ZET (60+8)

556

全列定员

坐席及数量

特等座

一等座

490

二等座

厂商及批次

中车唐山机车车辆有限公司制造

CRH3C-3061~3080 配属

共20组
首批2010年08月投运

示意图为自动生成，仅供参考。

^* M：动车；Mc：动车，控制车；Mp：动车带受电弓；T：拖车；Tc：拖车，控制车；Tp：拖车带受电弓
^* ZE：二等座车；ZY：一等座车；ZS：商务座车；ZET：二等/特等座车；ZES：二等/商务座车；ZYT：一等/特等座车；ZYS：一等/商务座车；ZEC：二等座车/餐车；WR：软卧车；WE：二等卧车；WY：一等卧车；WG：高级软卧车；WRC：软卧车/餐车；CA：餐车