@中华门的西柚 /摄

CRH2E(纵向)

和谐号 共3组

CRH2(黑脸)系列所有型号
 CRH2E(纵向)
2017年03月问世
特征
本页面2021年10月19日更新
编组
8M8T
设计速度
250 km/h
生产数量
3


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m

纵向卧铺

新型和谐号CRH2E纵向卧铺动车组,是在新一代CRH2E的基础上进行改进,创新性的采用了纵向卧铺设计,大幅度增加了载客量,降低了运营成本。

发展历程

2017年03月,由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。

2017年07月01日,CRH2E新型纵向卧铺动车组D311次列车在北京南站迎来首发,与列车运行方向平行的卧铺位置和空间单人化的设计都给乘车旅客带来了全新乘坐体验。

技术特征

CRH2E纵向卧铺动车组是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组,与传统卧铺动车和普通列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同,新车型采用与运行方向平行的纵向布局模式。车厢内部采用上下铺设计,卧铺不再集中在车厢的一侧,车厢中间为过道,铺位分布于车厢两侧。上下铺均有观景车窗,但列车内部仍为单层设计。

每张卧铺就像一个独立的小包间,置物桌、电源插座、扶手、窗帘、阅读灯等各种配置齐全,还有可以独立控制开关的空调出风口,拉上与走廊之间的帘子,完全就可以成为一个私密的空间。进一步优化了减振降噪设计,车厢内部的噪声控制在62分贝,列车噪声水平达到优级,即使列车在高速运行时,车厢里也十分安静。

CRH2E纵向卧铺动车组采用16节编组,8动8拖,最高运行速度250km/h。

列车头尾两节列车不再设二等座车,全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外,均为软卧车厢。 头尾车定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9号车厢为餐卧合造车,定员20人,全车定员也增加到880人,比传统CRH2E型卧铺动车组630人定员(二等座110人,软卧520人)大幅增加37%,可有效降低单位成本。 外观采用与CRH2G相同的骏马衍生造型,前窗和车灯保持不变。

由于纵向卧铺布局需要,车体尺寸加以调整,车体高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm,车宽则与新CRH2E相同为3300mm。中间车长度则由此前各型CRH2E的24500mm增加到25650mm,头车长度增加至26825mm,列车总长度约为412.8米,相比之前横向卧铺版增加约11.4米,整体乘坐空间更大。 列车受电弓设在4车、5车、12车、13车,共4处。

运营范围及车次

2017年07月01日-2019年01月08日,D311/2(北京南-上海)

2019年01月09日-2021年10月10日,D939/40(北京西~昆明南)、D3682/5(昆明南~广州南)

2021年10月11日起,D903/4(北京西~深圳北)、D2345/6(深圳北~厦门)

CRH2E-2463~2465 配属
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
(共3组)
编组及定员*
01
Tc
WR (40)
02
M
WR (60)
03
M
WR (60)
04
Tp
WR (60)
05
Tp
WR (60)
06
M
WR (60)
07
M
WR (60)
08
T
WRC (20)
09
T
WR (60)
10
M
WR (60)
11
M
WR (60)
12
Tp
WR (60)
13
Tp
WR (60)
14
M
WR (60)
15
M
WR (60)
16
Tc
WR (40)
*示意图为自动生成,车门、受电弓位置和方向仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
880 - - - - - - - - 20 - 860 - -
纵向卧铺,2G头型
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
AC 220v
USB充电
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@CRH380A-6059L /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
280 km/h
实验
外观
8M8T
编组
412.8 m
全长
3330 mm
宽度
4050 mm
车体高度
26825 mm
头车车钩中心距
25650 mm
中间车车钩中心距
25000 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
915.4 t
最大质量
836.1 t
整备质量
动力
YQ300-2/YJ92A1 × 32
电机型号
300 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
180 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
其他参数
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
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