@董邱迪 /摄

CRH2B(2A头型)

和谐号 共17组

CRH2系列所有型号
 CRH2B(2A头型)
2017年11月问世
特征
本页面2021年06月16日更新
编组
8M8T
设计速度
250 km/h
生产数量
17


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m

统型化

和谐号CRH2B统型动车组,是由青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2A统型动车组基础上,为适应中国铁路运力状况而研发的长编组动车组,与原CRH2B技术上存在很大差别。

发展历程

2016年12月13日,中国铁路总公司动车组招标(2016TDJT-1-250L),时隔多年再次出现16辆长编组时速250 km/h动车组,CRH2B中标,代号CRH2-E46。

另外之前2015年11月10日招标的订单中,12组CRH2E中剩余的7组更改为CRH2B,技术参数与2016年12月13日招标的相同。

2017年07月起,10组新CRH2B开逐步配属于武汉铁路局,用于宁蓉线(4096-4105)。

2018年01月起,7组新CRH2B开逐步配属于武汉铁路局,用于宁蓉线(2466-2472)。

技术特征

统型CRH2B,采用与统型CRH2A相同的外观和驾驶台,取消了司机门和“丹凤眼”车灯,内部布局和装饰与CRH380AL较为相似。

CRH2B统型动车组主要技术指标与CRH2A统型基本相同,大部分配件均与统型2A相同,相当于在CRH2A基础上扩编至16节,车内布局和坐席与原CRH2B相同。

CRH2B-2466~2472、4096~4105 配属
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
(共17组)
编组及定员*
01
Tc
ZY (36)
02
M
ZY (68)
03
M
ZY (51)
04
Tp
ZE (100)
05
T
ZE (85)
06
M
ZE (100)
07
M
ZE (85)
08
T
CA (32)
09
T
ZE (85)
10
M
ZE (100)
11
M
ZE (85)
12
T
ZE (100)
13
Tp
ZE (85)
14
M
ZE (100)
15
M
ZE (85)
16
Tc
ZE (65)
*示意图为自动生成,车门、受电弓位置和方向仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
1230 - - 155 - 1075 - - - - - - 32 -
2A头型,统型,不带司机门
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
AC 220v
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@魔光老徐 /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
275 km/h
实验
外观
8M8T
编组
401.4 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
25700 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
846.3 t
最大质量
745.3 t
整备质量
动力
YQ300-2/YJ92A1 × 32
电机型号
300 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
其他参数
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
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