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CRH2B(2C头型)

和谐号 共10组

特征
本页面2021年06月16日更新
编组
8M8T
设计速度
250 km/h
生产数量
10


耐高寒
 
≤-40℃
耐风沙
 
>11级风+沙尘
高海拔
 
>3000 m

概述

和谐号CRH2B型动车组,是由青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2A型动车组基础上,为适应中国铁路运力状况而研发的长编组动车组。

发展历程

2007年04月,原中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司获原铁道部10列16节长编组动车组的新订单,合同总值约30亿元人民币,该型号动车组编号为CRH2-111B~CRH2-120B。

2008年06月29日,首列CRH2B(CRH2-111B)下线。

2008年08月01日起,CRH2B型动车组正式投入合宁铁路运营。

编号调整

2014年07月01日,根据《铁总运(2014)150号》文件,所有CRH动车组的编号均作出了调整,CRH2A型动车组的编号方式发生变化:原编号为CRH2-111B~CRH2-120B改为CRH2B-2111~CRH2B-2120。

技术特征

CRH2B型动车组主要技术指标与CRH2A基本相同,在CRH2A基础上扩编至16节,共生产10列。列车动力配置为8动8拖(8M8T),每4节为一个单元,牵引功率为9600 kW,最高营运时速为250公里,列车装有四副DSA250型受电弓。

CRH2B与CRH2A型动车组的外观基本相比,最大不同在于,头车与CRH2C相同,加装了类似“丹凤眼”的车灯。

CRH2B动力分散动车组,设计速度为250 km/h,最大运营速度250 km/h。轴重小于14吨,车体材质为铝合金,气密性较好,车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50秒,乘客乘坐较为舒适。 CRH2B型动车组,使用在CRH2A及其原型车转向架的基础上由青岛四方研制的SWMB-250型无摇枕式H型转向架。

CRH2B型动车组采用德国斯特曼公司技术的DSA250型受电弓,在第4车厢、第13车厢处装设两个集电弓。 供电制式为交流 25 kV,50 Hz,接触网取电,CI11 IPM风冷VVVF,采用三菱产品。CRH2B型动车组的制动采用带滑行控制的电气再生制动和电气指令式空气制动的复合制动方式,利用防滑行控制来提高粘着力,紧急制动距离≤1800 m(制动初速200 km/h)。

CRH2B型动车组使用与CRH2A型动车组相同的牵引电动机,为三菱电机提供的MT205型鼠笼式电动机,功率300kW,采用VVVF控制方式驱动。 采用青岛四方研制的SWTB-250/SWMB-250型无摇枕式H型转向架,一系悬挂为单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器,二系悬挂为空气弹簧+橡胶堆,辅助供电制式为三相AC100V、AC220V、AC400V,50 Hz和DC100V。 头车正面下部裙裾部分安装大面积的除雪翼,在行驶时能把线路上的积雪快速清除,车底进行平滑化处理,转向架部分不完全覆盖而下面露出。车体连结部分方面,装备了车身间减震器,以及车端耦合减振(车端阻尼器),采用了压缩式的侧缩风挡结构。

CRH2B-2111~2120 配属
中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造
2008年08月投运(共10组)
编组及定员*
01
Tc
ZY (36)
02
M
ZY (68)
03
M
ZY (51)
04
Tp
ZE (100)
05
Tp
ZE (85)
06
M
ZE (100)
07
M
ZE (85)
08
T
CA (32)
09
T
ZE (85)
10
M
ZE (100)
11
M
ZE (85)
12
Tp
ZE (100)
13
Tp
ZE (85)
14
M
ZE (100)
15
M
ZE (85)
16
Tc
ZE (65)
*示意图为自动生成,车门、受电弓位置和方向仅供参考。
席别
席别坐席卧铺其他
定员 商务座 特等座
(多功能座)
一等座 靠背不可调
的一等座
二等座 靠背不可调
的二等座
折叠座 高级卧 一等卧
(软卧)
二等卧 纵向卧 独立餐座
(不售票)
立席
1230 - - 155 - 1075 - - - - - - 32 -
2C头型,带司机门
* M:动车;Mc:动车,控制车;Mp:动车带受电弓;T:拖车;Tc:拖车,控制车;Tp:拖车带受电弓
* ZE:二等座车;ZY:一等座车;ZS:商务座车;ZET:二等/特等座车;ZES:二等/商务座车;ZYT:一等/特等座车;ZYS:一等/商务座车;ZEC:二等座车/餐车;WR:软卧车;WE:二等卧车;WY:一等卧车;WG:高级软卧车;WRC:软卧车/餐车;CA:餐车
服务设施
餐饮
开水
洗手间
Image Image
@Charley_4 /摄
技术参数
速度
250 km/h
设计
250 km/h
运营
275 km/h
实验
外观
8M8T
编组
401.4 m
全长
3380 mm
宽度
3700 mm
车体高度
25700 mm
头车车钩中心距
25000 mm
中间车车钩中心距
24500 mm
中间车车体长度
17500 mm
转向架中心距
2500 mm
转向架轴距
860/790 mm
新轮轮径(动/拖车)
1000 mm
车钩中心高度
1000 mm
中间车钩高度
14 t
最大轴重
846.3 t
最大质量
745.3 t
整备质量
动力
YJ92A/MB5120A × 32
电机型号
300 kw
电机功率
9600 kw
装机功率
9120 kw
轮周功率
性能
1.296 km/h/s
启动加速度
3200 m
制动距离(250 km/h)
150 m
通过最小曲线半径
180 + 10 + 180 m
通过最小S型曲线半径
-25~40
工作温度
通信与控制
CTCS2-200H LKJ2000
列控系统
其他参数
LMA
踏面类型
停放制动
DSA250
受电弓型号
22.5 ~ 29 kV
正常运行网压
4748 / 7156 mm
落弓/最大高度
5048 ~ 6956 mm
受电弓工作高度
DC100 V
蓄电池电压
AC400V
外接电源电压
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