复兴号 共1组
CR400BF系列是“中国标准”动车组首批成员之一，2014年9月方案设计完成（外观主要由澳大利亚Industrial Design Alliance公司设计），2015年6月30日首组样车下线，2016年08月15日首次载客运行，2017年01月03日正式命名为CRB00AF，2017年06月25日正式命名为“复兴号”。复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，降低学习成本，无需反复培训与学习，减轻劳动强度，其次，配件标准统一，不同厂家的配件可相互通用，大幅度降低运用成本。另外，还可以自由重联，复兴号动车组不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可以实现任意方向重联（CRH动车组大部分仅支持00车与01车重联），甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联并可实现相互控制。截至2023年11月，本系列共生产318组
由中车齐齐哈尔牵头，中车四方、中车唐山、中车长客分别研发设计的高速货运动车组列车，中车长客生产的货运动车组设计时速350 km/h，基于既有成熟技术，针对货运需求进行改进，8辆编组列车货舱容积约为820m3，载重120吨，满足高铁快运低成本、大容量、安全性高等需求，亦可与客运动车组重联运行，实现运能最大化。该车于2020年完成部分车体的制造，分别采用不同的车门及车内结构以验证不同设计的性能。
